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アコードとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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アコードとGLAクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  アコード   メルセデスAMG  GLAクラス
VS
32.8万円577万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 190万円915万円
GLAクラスの相場表を見る
383 中古車掲載台数 137
  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 元当社試乗車

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR レカロシート 純正アルミ キーレス ドラレコ ETC

    本体価格
    183.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX サンルーフ 後期型 純正ナビ HDMI対応 バックカメラ レザーインテリア ホンダセンシング 前席シートヒーター フルセグTV メモリー付きパワーシート パドルシフト ETC LEDヘッドライト 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    231.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR Swing直送/ナックルキャンバー加工/HTRDワンオフマフラー/レジェンドキャリパー/強化ドライブシャフト/強化エンジンマウント/エンドレスZEAL車高調20k16k/ラジエータ新品/エンジン交換済/

    本体価格
    150万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正メモリーナビ バックカメラ スマートキー 本革シート Bluetooth接続 障害物センサー ETC サンルーフ 電動シート ドライブレコーダー LEDライト

    本体価格
    269.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ/黒レザーシート/前席パワーシート/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/ワイヤレス充電/純正インターナビ/フルセグTV/バックカメラ/AppleCarPlay/パドルシフト/ドライビングポジションシステム/ETC

    本体価格
    345.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 グーグル搭載ディスプレイオーディオ

    本体価格
    419.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 後期型/エアロ/メーカーナビ/レザーシート/バックカメラ/フルセグ/CD・DVD/Bluetooth/ETC/クルコン/サイドバイザー/純正フロアマット/全席シートヒーター/取扱説明書/保証書/スペアキー

    本体価格
    115万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL 光触媒抗菌消臭施工済 ナビ MTモード ET

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 

    本体価格
    147万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    603.9万円

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    288万円

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    898万円

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    本体価格
    316万円

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    本体価格
    628万円

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    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
    816万円

関東
172
255.2万円
関西
32
253.2万円
東海
58
311.6万円
北海道
9
310.7万円
九州
41
326.2万円
東北
30
242.2万円
北陸・甲信越
17
274.3万円
中国
15
261.7万円
四国
9
287.7万円
地域別台数
関東
54
530.3万円
関西
34
536.6万円
東海
19
534.3万円
北海道
8
522.8万円
九州
6
387.3万円
東北
3
313万円
北陸・甲信越
5
690.8万円
中国
7
579.4万円
四国
1
816万円

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アコードとGLAクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   メルセデスAMG  GLAクラス
544.9万円599.9万円 新車時価格 707万円1081万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4440×1850×1585  他
1993 排気量(cc) 1991
147 最高出力(馬力) 306~421
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

都市型SUVに追加された、ハイパフォーマンスモデル

都市型SUVのGLAに、ハイパフォーマンスモデルが2車種追加設定された。ひとつは、公道での気持ち良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンスモデル「GLA 35 4MATIC」。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように、開発されたモデルで、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボが搭載される。もうひとつは、最高出力421ps/最大トルク500N・mと、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載される「GLA 45 S 4MATIC+」で、こちらはシャシーやサスペンションのセッティング、四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」や横滑り防止装置、ESPの制御など、すべてに最新の技術が惜しみなく投入された、走りのモデルとなる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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