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アコードとZ3 Mクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   BMW  Z3 Mクーペ
VS
37.3万円572.8万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 899万円
Z3 Mクーペの相場表を見る
354 中古車掲載台数 2
  • ホンダ アコード 2.0 リアカメラ スマートキー ETC LEDライト

    本体価格
    489.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 当社デモカー

    本体価格
    440万円

  • ホンダ アコード 2.0 ワンオーナー・BOSEサウンド・フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・18AW・黒革シート・シートヒーター・LEDライト・Cセンサー・レーダークルーズ・ETC・ホンダセンシング・BSM・HUD

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ ETC2.0 ブラインドスポット 渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール シートヒーターサンルーフ パワーシート  前後ドラレコ

    本体価格
    283.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 ホンダコネクトディスプレイ マルチビュー

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 禁煙車 純正12.3型ディスプレイ BOSEサウンド 全周囲カメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール  ETC2.0 LEDヘッドライト クリアランスソナー 純正18インチアルミ

    本体価格
    345.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー 記録簿 TVナビ ETC バックモニター フォグランプHID 横滑防止装置 ホンダセンシング キーレス スマートキー パワーシート

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 Google搭載ホンダコネクトディスプレ

    本体価格
    415万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ/8インチナビ/Bカメラ/ドラレコ/ETC/黒革シート/ブラインドスポットインフォメーション/ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/シートヒーター/パワーシート/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    296.8万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 無限マフラー 無限リアウィング RAYS18インチAW HIDヘッドライト Fフォグ 社外ナビ Bluetooth 純正オーディオ RECAROシート リモコンキー ETC車載器 ユーザー様直接仕入れ

    本体価格
    233.8万円

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  • BMW Z3 Mクーペ 3.2 

    本体価格
    応談

  • BMW Z3 Mクーペ 3.2 ユーザー様直接買取車輌 前期エンジン ダブルVANOS エストリルブルー レザーシート スーパースプリントマフラー

    本体価格
    899万円

関東
156
254.1万円
関西
32
211.2万円
東海
44
308.5万円
北海道
5
281.9万円
九州
40
330.5万円
東北
16
192.2万円
北陸・甲信越
26
272.9万円
中国
22
311.2万円
四国
13
304.6万円
地域別台数
関東
2
899万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アコードとZ3 Mクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   BMW  Z3 Mクーペ
544.9万円599.9万円 新車時価格 695万円730万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4035×1740×1280
1993 排気量(cc) 3201~3245
147 最高出力(馬力) 321~325
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

個性的なスポーツクーペ

Mロードスターのフォルムそのままに開発された、クローズドルーフを持つクーペ。Mロードスター同様、3.2L直6DOHCエンジンを搭載し、軽量ボディにより0-100km/h加速は5.4秒と、M5に迫るもの。また前後の重量配分をほぼ50:50とし、乗員の着座位置をほぼロールセンターに近づけるなど、運動性能を考慮した設計となっている。コンパクトなボディながら、開口部の大きなテールゲート内にはゴルフバッグ2つ分の大きなラゲッジスペースを持つなど実用性も確保されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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