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X1とアコードを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   ホンダ  アコード
VS
35万円718万円
X1の相場表を見る
中古車相場 34.8万円549.3万円
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751 中古車掲載台数 319
  • BMW X1 M35i xドライブ DCT 4WD 認定中古車保証 デモアップ 20AW

    本体価格
    718万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD ヘッドアップDP シートヒーター ACC 18AW

    本体価格
    518万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT 整備5枚車両検査4.5点HUD茶革電動テールETC

    本体価格
    188万円

  • BMW X1 xドライブ 20i 4WD 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    179.8万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD 黒革シートヒーター HUD トップビュー

    本体価格
    458万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン エディション ジョイプラス 4WD ワンオーナー コンフォートPKG 純正ナビ

    本体価格
    278万円

  • BMW X1 xドライブ20i Mスポーツ DCT 4WD 2年保証 パノラマ HU D黒革 H/K ハンドルH

    本体価格
    518万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハイラインP 茶革 Pシート Pバックドア

    本体価格
    203.2万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン エディション ジョイプラス 4WD ADAS-/コンフォートPKG 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    301.4万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD アクティブセ-フ/コンフォ-ト/ライトP1オナ

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコード 2.4 24TL 本革シート 外17AW インターナビ Bカメラ

    本体価格
    41.2万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 純正レカロシート・純正ダウンサス

    本体価格
    140万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS 純正フルエアロ ハーフレザーシート

    本体価格
    63万円

  • ホンダ アコード 2.0 デモカーUP・ホンダCONNECT・LED・フルセグ

    本体価格
    499.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 令和6年式 12.3インチ Honda CONNECTディ

    本体価格
    485万円

  • ホンダ アコード 2.0 12.3インチナビTV 元試乗車 革シート

    本体価格
    495万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR S耐バンパー TEIN車高調

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 元試乗車/12.3インチコネクトディスプレー/

    本体価格
    492.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ホンダセンシング360 ナビ バックカメラ

    本体価格
    479万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6MT ETC キーレス

    本体価格
    165.8万円

関東
276
253.6万円
関西
138
301.4万円
東海
97
246.3万円
北海道
67
222.7万円
九州
56
249万円
東北
30
260.4万円
北陸・甲信越
43
267.6万円
中国
26
370.3万円
四国
18
278.7万円
地域別台数
関東
105
242.3万円
関西
39
278万円
東海
59
353万円
北海道
7
221.5万円
九州
35
348.7万円
東北
30
351万円
北陸・甲信越
17
343.7万円
中国
12
339.3万円
四国
15
264.8万円

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X1とアコードのカタログ情報を比較する

BMW  X1   ホンダ  アコード
540万円786万円 新車時価格 544.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
1498~1998 排気量(cc) 1993
150~317 最高出力(馬力) 147
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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