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アコードとK2500を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   シボレー  K2500
VS
32.8万円577万円
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中古車相場 225万円368万円
K2500の相場表を見る
393 中古車掲載台数 3
  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ サンルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    308.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR Swing直送/ナックルキャンバー加工/HTRDワンオフマフラー/レジェンドキャリパー/強化ドライブシャフト/強化エンジンマウント/エンドレスZEAL車高調20k16k/ラジエータ新品/エンジン交換済/

    本体価格
    150万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダコネクトナビ 純正3カメラドラレコ

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 当社元デモカー 禁煙車 ディスプレーオーディオ フルセグ Bluetooth USB 前後ドラレコ 全周囲カメラ 本革シート 電動シート シートヒーター ETC2.0 LEDライト 18インチアルミ

    本体価格
    369万円

  • ホンダ アコード 2.0 

    本体価格
    413.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX H SENSING 1年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV BTオ-ディオ DVD LEDライト VSA シ-トヒ-タ- 電動シ-ト クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 Honda SENSING 革シ-ト 2年保証

    本体価格
    412.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 純正レカロシート フジツボマフラー KW車高調 純正17インチAW フロントスポイラー 純正HDDナビ バックカメラ 純正MOMOステアリング HIDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    237.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙車/サンルーフ/純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ホンダセンシング/アダプティブクルーズコントロール/黒革シート/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/純正18アルミホイール

    本体価格
    295.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ナビ 白本革電動シート サンルーフ 禁煙車 ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 追従オートクルーズ ETC 純正18AW Bluetooth 前後ドラレコ フルセグ スマートキー LEDヘッドライト 前後シートヒーター

    本体価格
    239.9万円

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  • シボレー K2500 GMC シエラ仕様 SLE

    本体価格
    229万円

  • シボレー K2500 ディーゼル ターボ 6.5L 新車並行・社外マフラー・社外ホイール・社外ステアリング

    本体価格
    368万円

  • シボレー K2500 シルバラード4WD 

    本体価格
    225万円

関東
173
255.5万円
関西
37
237万円
東海
61
317.4万円
北海道
11
334.9万円
九州
37
331.9万円
東北
31
240.2万円
北陸・甲信越
16
256.7万円
中国
17
254万円
四国
10
308.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
368万円
北陸・甲信越
1
229万円
中国
0
---
四国
1
225万円

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アコードとK2500のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   シボレー  K2500
544.9万円599.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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