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アコードとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ダイハツ  ミゼットII
VS
25万円400万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 22万円145万円
ミゼットIIの相場表を見る
433 中古車掲載台数 65
  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 禁煙

    本体価格
    223万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 認定中古車/本革シート/前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    344.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正コネクト対応ナビ シートヒーター

    本体価格
    345.3万円

  • ホンダ アコード 1.8 EX 純正5速マニュアル CB1 アルミ ETC

    本体価格
    68万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    178万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 車高調 18アルミホイール 6速

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 黒革 サンルーフ 禁煙 後期モデル

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純ナビ ドラレコ ETC クルコン シート

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL 欧州ヘッドライト

    本体価格
    57万円

  • ホンダ アコード 2.4 24S /DVDナビ/黒革/フルエアロ/Rスポ/17アルミ

    本体価格
    47万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ ヒトリノリ カスタムベース 5速MT仕様

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 2人乗 ベンチシート コラムAT 社外アルミ

    本体価格
    66.3万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ カスタム 車検整備付 サブウーファー

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    56.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ タイミングベルト交換済み ステカ有

    本体価格
    72.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ フルレストア・全塗装済 カスタマイズ

    本体価格
    91.3万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック カスタム 

    本体価格
    78.1万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 2人乗

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 

    本体価格
    47万円

関東
213
213.2万円
関西
56
232.3万円
東海
50
239万円
北海道
10
204.9万円
九州
35
264.4万円
東北
18
223.6万円
北陸・甲信越
20
193.9万円
中国
12
211万円
四国
19
235.8万円
地域別台数
関東
12
63.2万円
関西
11
69万円
東海
8
81.3万円
北海道
4
61.5万円
九州
15
63.9万円
東北
3
40万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
9
60.4万円
四国
2
39万円

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アコードとミゼットIIのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   ダイハツ  ミゼットII
544.9万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
セダン ボディタイプ トラック
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
1993 排気量(cc) 659
147 最高出力(馬力) 31~33
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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