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アコードとフェローバギーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ダイハツ  フェローバギー
VS
30万円609.9万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 ---
フェローバギーの相場表を見る
420 中古車掲載台数 2
  • ホンダ アコード 2.0 純正ナビ Rカメラ マルチビューカメラ ETC 電動シート ホンダセンシング AppleCarplay Androidauto

    本体価格
    423万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ/ローダウン/本州仕入/WORK20インチアルミホイール/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/ホンダセンシング/ホワイトレザー/本革巻きステアリング/レーダークルーズコントロール/ETC車載器/パワーシート

    本体価格
    280万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ホンダセンシング・ナビ・フルセグ・バック

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 FOPディスプレイオーディオ スマートキー

    本体価格
    489.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 当社元デモカー 純正ナビ ETC ドライブ

    本体価格
    418.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ/純ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    310万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 

    本体価格
    175.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー 記録簿 TVナビ ETC バックモニター フォグランプHID 横滑防止装置 ホンダセンシング キーレス スマートキー パワーシート

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR カロッツエリアHDD地デジナビ 無限マフラー 純正16AW セルモーター交換 オルタネーター交換 デスビ交換 ETC HID 天張りハガレ無 RECAROシート フルエアロ RAYSボルクレーシングステアリング

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ フェローバギー  

    本体価格
    応談

  • ダイハツ フェローバギー バギィ 絶滅危惧種 国宝級 L37P 旧車

    本体価格
    応談

関東
182
256.5万円
関西
35
236.7万円
東海
67
317.5万円
北海道
11
336.7万円
九州
42
331.5万円
東北
34
236.1万円
北陸・甲信越
18
253.1万円
中国
18
251.2万円
四国
13
295.6万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アコードとフェローバギーのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   ダイハツ  フェローバギー
544.9万円599.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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