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アコードとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ホンダ  インスパイア
VS
34.8万円549.3万円
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中古車相場 34.8万円118.8万円
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317 中古車掲載台数 22
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    本体価格
    481.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 純正ナビゲーション フルセグ

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 Honda SENSING 革シ-ト 新車保証 ナビ ETC

    本体価格
    478.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正ナビ 純正ドラレコ

    本体価格
    197.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX モデューロアルミ&サイドスポイラー 前ド

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX HONDAインターナビ サンル-フドラレコ前後

    本体価格
    314.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 元当社試乗車

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS サンルーフ/純正エアロ/コーナーポール

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 後期型 センシング インターナビ Bカメラ

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX Honda SENSING 革シ-ト サンル-フ

    本体価格
    307.8万円

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    60万円

  • ホンダ インスパイア 2.0 20G 

    本体価格
    53万円

関東
104
242.5万円
関西
39
278万円
東海
59
353万円
北海道
7
221.5万円
九州
35
348.7万円
東北
29
360.7万円
北陸・甲信越
17
343.7万円
中国
12
339.3万円
四国
15
264.8万円
地域別台数
関東
11
62.3万円
関西
4
86.2万円
東海
0
---
北海道
3
84.9万円
九州
3
59.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52.8万円
四国
0
---

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ホンダ  アコード   ホンダ  インスパイア
544.9万円 新車時価格 330万円390万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1993 排気量(cc) 3471
147 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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