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アコードとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ホンダ  セイバー
VS
26.5万円604.3万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 55.5万円75万円
セイバーの相場表を見る
429 中古車掲載台数 4
  • ホンダ アコード 2.4 タイプS クルーズコントロール パワーシート ETC HIDライト フォグ

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 当社デモカー 12.3インチコネクトディスプ

    本体価格
    556万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX H SENSING 革シ-ト サンル-フ 最長5年保証 純正ナビTV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト 横滑り防止 シ-トヒ-タ- 電動シート クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ-

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド ホンダコネクト搭載

    本体価格
    429.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ナビバックカメラ 関東仕入 サンルーフ ETC レザーシート

    本体価格
    100万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL 1年保証付 走行56千Km

    本体価格
    47.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 H SENSING 革シ-ト最長5年保証 純正ナビ

    本体価格
    422.8万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS アドバンスパッケージ アキュラフロントグリル USヘッドライト USテールランプ アキュラエアバッグ BMW X5純正19インチアルミ 全長式車高調 メーガンアッパーアーム アキュラエンブレム

    本体価格
    137.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ バック&サイドカメラ パーキン

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 オプション装着車

    本体価格
    479.8万円

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  • ホンダ セイバー 3.2 32V 

    本体価格
    75万円

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    75万円

  • ホンダ セイバー 2.5 25V ドライブレコーダー ETC アルミホイール HID AT キーレスエントリー 電動格納ミラー パワーシート CD DVD再生 カセット ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ セイバー 2.5 

    本体価格
    55.5万円

関東
179
250.8万円
関西
46
257.1万円
東海
65
323.6万円
北海道
11
325.6万円
九州
42
336.3万円
東北
35
251.2万円
北陸・甲信越
20
292.3万円
中国
17
245.5万円
四国
14
324万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
1
55.5万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
1
59.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アコードとセイバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   ホンダ  セイバー
544.9万円599.9万円 新車時価格 263.5万円345万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
1993 排気量(cc) 2495~3210
147 最高出力(馬力) 200~260
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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