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アコードとプラスフォーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   モーガン  プラスフォー
VS
33.3万円549.3万円
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中古車相場 1694万円1890.6万円
プラスフォーの相場表を見る
385 中古車掲載台数 6
  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 禁煙1オーナー ハンズオフ機能付高度車線内運転支援機能 ドライバー異常時対応システム 降車時車両接近警報 カーブ路外逸脱早期警報 レコメンド型車線変更支援機能 Goolge搭載コネクトディスプレー

    本体価格
    478万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 電動シート シートヒーター

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 Google搭載ディスプレイ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    412万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期型 修復無 無限エアクリ 無限クイックシフト SPOONカーボンボンネット 社外大画面ナビ エンケイAW クスコ車高調 SEEKERプーリー

    本体価格
    233万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ/ベージュ革シート/純正8型ディスプレイオーディオ/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/ワイヤレス充電/ETC/バックカメラ/パワーシート/メモリーシート/コーナーセンサー/禁煙車

    本体価格
    265.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ ETC ホンダセンシング パーキングセンサー サンルーフ 本革シート シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト フォグライト パドルシフト スマートキー

    本体価格
    166.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX Bluetooth対応フルセグナビ/3モードバックカメラ/ETC/ホンダセンシング/パワーシート/LEDヘッドライト/パーキングセンサー/ステアリングリモコン/フロントドライブレコーダー

    本体価格
    199万円

  • ホンダ アコード 2.0 20EL エアバック キーレス バックカメラ パワーステアリング エアコン 盗難防止システム PW ABS

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 10.2インチフルデジタルグラフィックメーター+大型ヘッドアップディスプレイ エクスペリエンスセレクションダイヤル 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール BOSEプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー Honda純正ナビ 前後ドライブレコーダー ヒーター付パワーシート アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト パーキングセンサー LEDオートライト レーンウォッチ

    本体価格
    213.9万円

ピックアップ中古車
  • モーガン プラスフォー PlusFour クラシックスポーツレッド ゼンハイザープレミアムオーディオ エアコンディショニング ヒーティッドシート

    本体価格
    1694万円

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    本体価格
    1755.6万円

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    1738万円

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    本体価格
    1890.6万円

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    本体価格
    1755.6万円

  • モーガン プラスフォー Plus Four A/T 正規ディーラー認定中古車 登録済み未使用車  メーカー保証付 本革シート ポリッシュドワイヤーホイル シートヒーター エアコン スポットライト ラゲージラック

    本体価格
    応談

関東
179
257.2万円
関西
55
290.4万円
東海
39
305.2万円
北海道
3
180万円
九州
53
344.2万円
東北
18
201.5万円
北陸・甲信越
19
316.9万円
中国
12
262.7万円
四国
7
244.1万円
地域別台数
関東
3
1729.2万円
関西
1
1890.6万円
東海
2
1755.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アコードとプラスフォーのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   モーガン  プラスフォー
544.9万円599.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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