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アコードとレヴァンテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   マセラティ  レヴァンテ
VS
30万円577万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 265万円1763.9万円
レヴァンテの相場表を見る
439 中古車掲載台数 194
  • ホンダ アコード 2.4 タイプS 後期  最終型 禁煙車 車高調 USDM ACURA TSX仕様 ACURAグリル ACURAエンブレム ACURAホイールオーナメント ACURAスカッフプレート ACURAホーンパッド 純正エンジンスターター 8インチナビ フルセグ 地デジ DVD

    本体価格
    54万円

  • ホンダ アコード 2.0 SiR-T 

    本体価格
    167万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR WORKホイール TEIN車高調

    本体価格
    206.8万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS クルーズコントロール パワーシート ETC HIDライト フォグ

    本体価格
    134.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正前後ドライブレコーダー・メモリードラ

    本体価格
    259万円

  • ホンダ アコード 2.0 

    本体価格
    418.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX LED・フルセグ・メモリナビ・サンルーフ・

    本体価格
    284.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ホンダセンシング360

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 禁煙車 サンルーフ 黒革シート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ マルチインフォメーションディスプレイ レーダークルーズコントロール ETC クリアランスソナー シートヒーター パワーシート

    本体価格
    132.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ ワイヤレス充電 ACC レザーシート パドルシフト レーンキープ HUD コーナーセンサー ETC USBタイプC 接続 ドラレコ ルナシルバーM

    本体価格
    263.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    770万円

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    本体価格
    470万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    545万円

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    本体価格
    728万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル 4WD V6ディーゼルターボ/フルプレミアムロッソレザー/カーボンファイバートリム/OP21インチアルミ/全方位モニター/アシスタンスパッケージ顧客様下取車

    本体価格
    321万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 純正メモリーナビTV ワンセグ サンルーフ

    本体価格
    468万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル 4WD サンルーフ レッドレザーシート アルカンターラルーフライナー エアサス 純正21インチアルミ レッドキャリパー スポーツモード 電動シート 電動トランク プッシュスタート スマートキー ディーゼル車

    本体価格
    369万円

関東
188
254.8万円
関西
40
253.6万円
東海
67
310.4万円
北海道
12
325.2万円
九州
45
330.3万円
東北
32
236.1万円
北陸・甲信越
18
255.5万円
中国
19
247.5万円
四国
18
289.2万円
地域別台数
関東
73
651.3万円
関西
48
608.1万円
東海
38
601.7万円
北海道
7
708.9万円
九州
11
591.7万円
東北
5
741.1万円
北陸・甲信越
7
531.9万円
中国
3
881.7万円
四国
2
909万円

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アコードとレヴァンテのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   マセラティ  レヴァンテ
544.9万円599.9万円 新車時価格 976.9万円2400万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 5004×1968×1679  他
1993 排気量(cc) 1995~3798
147 最高出力(馬力) 275~590
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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