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アコードとプリメーラカミノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   日産  プリメーラカミノ
VS
32.8万円575万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 54.8万円125万円
プリメーラカミノの相場表を見る
366 中古車掲載台数 4
  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 5速マニュアルタイミングベルト交換済みステカ有 修復歴 無しアルミホイール 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 衝突安全ボデ

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX モデューロエアロ/白本革シート/サンルーフ/8インチナビTV/Honda SENSING/全席シートヒーター/ヘッドアップディスプレー

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 20E 検09.2 キーレス

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ アコード 20E 20E パワーシート バックカメラ エアコン 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS キーレスエントリー ETC エアバック パワーステアリング PW

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR ホンダディーラー12か月整備点検 後期型 無限フロントスポイラー リヤウィング 無限減衰力付き足廻り 無限 17インチ 無限マフラー 前席ローポジレール 禁煙車

    本体価格
    205万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 修復歴無 後期モデル 無限足廻り 無限ドアバイザー 外マフラー 純正レカロシート ディスチャージライト 純正オプションナビ 純正MOMOステアリング ETC 純正17アルミ キーレス チタンシフトノブ

    本体価格
    268万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS 純正HDDナビ ETC USB バックカメラ CD/DVD

    本体価格
    106.2万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 試乗車アップ/衝突軽減ブレーキ/マルチビューカメラ/LED/ETC/グーグル搭載ナビ/ブラインドスポットインフォメーション/シートヒーター

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS 自社ユーザー買取車/追従クルコン/衝突軽減ブレーキ/ハイビームサポート/HIDヘッドランプ/オートライト/左右独立AAC/ハーフレザーシート/運転席パワーシート/HDDインターナビ(CD・DVD・地デジ)/ETC/バックカメラ

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    211.5万円

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  • 日産 プリメーラカミノ 2.0 Tm Lセレクション 

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    79.9万円

  • 日産 プリメーラカミノ 2.0 Te ワンオーナー走行52969Km純正エアロ

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 プリメーラカミノ 2.0 Tm 全塗装(ミッドナイトパープル) 5MT 外F・R・Sスポイラー VOLKRACING17インチAW APEXiマフラー タワーバー MOMOステ セミバケ F・R33タイプMキャリパー エアコン付き

    本体価格
    125万円

関東
159
258.8万円
関西
30
207.9万円
東海
45
290.6万円
北海道
7
261.1万円
九州
40
313.7万円
東北
20
179.8万円
北陸・甲信越
27
252.4万円
中国
25
311.7万円
四国
13
302.9万円
地域別台数
関東
1
79.9万円
関西
0
---
東海
2
86.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
125万円
四国
0
---

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アコードとプリメーラカミノのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   日産  プリメーラカミノ
544.9万円599.9万円 新車時価格 171.9万円256.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4430×1695×1400  他
1993 排気量(cc) 1769~1998
147 最高出力(馬力) 125~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

ヨーロピアンテイストあふれるプリメーラの兄弟車

2Lクラスの5ナンバーミドルサイズセダンで、スタイルや走りがヨーロピアンテイストで人気を博した2代目プリメーラの兄弟車となるのがプリメーラカミノ。プリメーラとはメッキを使用したフロントグリルのデザインなどが異なる程度だ。基本コンポーネンツはプリメーラと同じで、後席の居住性の向上のため大きくなったボディを、リアにマルチリンク式(FFのみ)のサスペンションを採用することで、走行性能を向上させている。エンジンは1.8Lと2L直4DOHCを搭載。駆動方式はFFがメインとなるが、2Lにはフルタイム4WDモデルもラインナップ。運転席のSRSエアバッグは全車に標準装備だ。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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