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アコードとクロストレックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   スバル  クロストレック
VS
29万円560万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 205.5万円390.6万円
クロストレックの相場表を見る
357 中古車掲載台数 162
  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 後期モデルドラレコスターターナビTV

    本体価格
    160.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    515.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR フルノーマル 純正17AW 純正レカロシート

    本体価格
    141万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 純正レカロ HID 天張り張替済 17AW

    本体価格
    218万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 純正ナビ TV ETC HID クルコン 純正17AW

    本体価格
    56.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 VTS タイミングベルト交換済み

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速マニュアル フルオートエアコン

    本体価格
    120.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 禁煙車/ETC/バックカメラ/純正フルエアロ

    本体価格
    168万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ワンオーナー/ホンダセンシング/純正ナビ

    本体価格
    282.7万円

ピックアップ中古車
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD フルセグナビ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    304.7万円

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  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD オプションコードUGC登録済未使用車

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  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正11型ナビ 衝突軽減 全周囲 追従走行

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    291.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD スターリンクナビ 全周囲カメラ

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    294.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタカー

    本体価格
    294.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

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    259.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 雹害OP11.6型ナビ360°カメラTV運転支援LED

    本体価格
    205.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    341万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビTV ETC 全周囲カメラ 禁煙 元レンタ

    本体価格
    305.8万円

関東
156
218.8万円
関西
40
243.8万円
東海
44
285.2万円
北海道
10
171.8万円
九州
47
304.5万円
東北
21
267.4万円
北陸・甲信越
15
263.6万円
中国
14
279.1万円
四国
10
212.1万円
地域別台数
関東
66
301万円
関西
5
304.7万円
東海
19
296.7万円
北海道
9
299万円
九州
15
298.1万円
東北
7
320.9万円
北陸・甲信越
24
298.8万円
中国
16
295.8万円
四国
1
309.9万円

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アコードとクロストレックのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   スバル  クロストレック
544.9万円 新車時価格 266.2万円405.4万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4480×1800×1575
1993 排気量(cc) 1995~2498
147 最高出力(馬力) 145~160
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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