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アコードとスペーシアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   スズキ  スペーシア
VS
34.3万円575万円
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中古車相場 132円329.3万円
スペーシアの相場表を見る
381 中古車掲載台数 14698
  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ドラレコ リアカメラ シートヒーター

    本体価格
    178.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 黒革シート ホンダセンシング 純正インターナビ ドライブレコーダー ETC ブラインドスポット シートヒーター パワーシート 禁煙車 アダプティブダンパーシステム 純正18インチアルミ

    本体価格
    318.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    305.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL インターナビパッケージ ホンダ認定中古車1年保証 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アコード アコードHV EX フルセグメモリナビ バックモニター サンルーフ 本革シート パワーシート 車線逸脱警報 先進ライト

    本体価格
    289万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX アイボリー革シート/サンルーフ/ホンダセンシング/渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール/AppleCarPlay/ワイヤレス充電器/BSM/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト

    本体価格
    229.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    425万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー車 ホンダセンシング メーカーナビ 地デジ Bカメ Bluetooth USB 電動シート 本革シート LEDライト サンルーフ 純正18インチAW 社外ドラレコ コーナーセンサー AAC

    本体価格
    229万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV 

    本体価格
    489.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正インターナビ TV Bカメラ ETC ホンダセンシング レザーシート シートヒーター

    本体価格
    192万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ナビ Bluetoothオーディオ ブレーキサポート バックカメラ 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート フルセグTV DVD&SD再生 ETC シートヒーター オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    105万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 全方位ナビ

    本体価格
    216万円

  • スズキ スペーシア ハイブリッドXSターボ ナビゲーション パノラマモニター ドライ

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  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ナビ ターボ スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム オートライト スライドドア プッシュスタート

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    145.8万円

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    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド 4WD 

    本体価格
    84.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G ナビ

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  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS コーナーセンサー・オートハイビーム

    本体価格
    117万円

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    本体価格
    137.4万円

関東
165
235万円
関西
39
231.4万円
東海
45
281.5万円
北海道
7
293万円
九州
54
348.9万円
東北
14
200.4万円
北陸・甲信越
32
265.6万円
中国
19
295.6万円
四国
6
292.2万円
地域別台数
関東
3064
132.2万円
関西
2179
137.6万円
東海
1968
133.9万円
北海道
642
148.7万円
九州
2569
133.5万円
東北
1442
144.2万円
北陸・甲信越
1095
129.6万円
中国
1091
131.8万円
四国
648
133.1万円

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アコードとスペーシアのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   スズキ  スペーシア
544.9万円599.9万円 新車時価格 153万円219.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
1993 排気量(cc) 657~658
147 最高出力(馬力) 49~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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