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セレナとアコードを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   ホンダ  アコード
VS
5万円560万円
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中古車相場 35万円549.3万円
アコードの相場表を見る
10026 中古車掲載台数 321
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 安全装備 全周囲カメラ クルコン

    本体価格
    242万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイ 純正大型メモリーナビ AVM

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety 4WD 

    本体価格
    128万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 12型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    400万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 登録済未使用車 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    326.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII セカンドスライドアップシート 衝突軽減 2ndスライドアップシート 両パワ

    本体価格
    223.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 社外ナビ 片側パワスラ クルコン LEDライト

    本体価格
    135.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    258万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 衝突軽減ブレーキ・SDナビ・Bモニター

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID 後席モニタ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 ETC

    本体価格
    79.8万円

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    339.8万円

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    359.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ ETC テレビ アルミホイール

    本体価格
    129.8万円

関東
3206
203.8万円
関西
1594
199.1万円
東海
1335
221.4万円
北海道
521
184.7万円
九州
1213
194.1万円
東北
802
195.7万円
北陸・甲信越
654
214.9万円
中国
428
216.4万円
四国
273
207.4万円
地域別台数
関東
107
239.2万円
関西
38
288.2万円
東海
63
348.3万円
北海道
6
174.4万円
九州
37
342.2万円
東北
25
349.8万円
北陸・甲信越
16
369.7万円
中国
15
317.2万円
四国
14
264.2万円

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セレナとアコードのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  アコード
271.9万円503.6万円 新車時価格 544.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
1433~1997 排気量(cc) 1993
98~150 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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