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アコードとMX-5ミアータを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   米国マツダ  MX-5ミアータ
VS
26.8万円577万円
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中古車相場 478万円750万円
MX-5ミアータの相場表を見る
366 中古車掲載台数 4
  • ホンダ アコード 2.0 LEV ETC

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス デモカー ホンダ純正ナビ ETC2.0車載器 マルチビューカメラ LEDヘッドライト フルセグ対応 ワイヤレス充電 前後ドライブレコーダー ブラインドスポットインフォーメーション サイドSRS 禁煙

    本体価格
    498万円

  • ホンダ アコード 2.0 ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 ホンダコネクトディスプレイフルセグ 全方位カメラ BOSEサウンド 純正前後ドラレコ F左右シートヒーター ミラーヒーター 純正18インチAW パーキングアシスト HUD

    本体価格
    438万円

  • ホンダ アコード 2.2 SiR RECAROシート(D席) NARDIステアリング カロッツェリアメモリーオーディオ カーボン風インテリア JTCC

    本体価格
    238万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー車 ホンダセンシング メーカ

    本体価格
    229万円

  • ホンダ アコード 2.0 ホンダセンシング ホンダコネクトディスプレイ マルチビューカメラ 2.0ETC FRドラレコ 障害物センサー 革シート PWシート シートヒーター アルミホイール LEDライト 当社試乗車

    本体価格
    379万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 後期 サンルーフ ホンダセンシング 全席シートヒーター 純正ナビ レーンウォッチ バックカメラ 電動リアシェード LEDヘッドライト LEDフォグライト パワーシート シートメモリー 地デジ ドラレコ

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 新品タイヤ/サンルーフ/純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    327.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ナビ モデューロフルエアロ 本革電動シート ETC ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 後方死角センサー レーンキープアシスト 標識認識機能 先行車発進警告 フルセグ Bluetooth 純正18インチAW LEDライト 禁煙車

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ホンダセンシング レザーシート サンルーフ 純正8インチインターナビ バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    299.8万円

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    本体価格
    284万円

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    478万円

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    750万円

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    本体価格
    589.9万円

関東
162
271.5万円
関西
28
211.3万円
東海
53
291万円
北海道
5
265.7万円
九州
40
326.4万円
東北
19
194万円
北陸・甲信越
24
241.4万円
中国
22
315.9万円
四国
13
323.1万円
地域別台数
関東
1
589.9万円
関西
0
---
東海
1
478万円
北海道
0
---
九州
1
284万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
750万円
四国
0
---

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アコードとMX-5ミアータのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   米国マツダ  MX-5ミアータ
544.9万円599.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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