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オデッセイとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   アウディ  A4アバント
VS
10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 22.1万円628万円
A4アバントの相場表を見る
1685 中古車掲載台数 298
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 後席モニター 全方位M パークアシスト ナビ

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 黒本革 後席モニタ  両パワスラ 全方囲カメ

    本体価格
    123万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート BIG-X9型ナビ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    142.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット 純正ナビ HIDヘッドライト Bカメラ ETC

    本体価格
    36.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 全周囲カメラ ドラレコ 両側パワスラ

    本体価格
    285.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 禁煙 純正ナビTV 純正ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    242.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビBカメラPスタート 両面Pドア1年保証

    本体価格
    64万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ/TV/Bカメラ/ホンダセンシング/LED

    本体価格
    143.9万円

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    本体価格
    234.2万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD セーフPKGマトリVコックライティPKG全周囲

    本体価格
    227.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI スポーツ マイスターシュトュック アシスタンスPKG

    本体価格
    252万円

関東
598
196.3万円
関西
245
174.3万円
東海
249
271.5万円
北海道
89
130.7万円
九州
186
182.1万円
東北
110
151.1万円
北陸・甲信越
101
201.3万円
中国
71
190.3万円
四国
36
156.9万円
地域別台数
関東
104
237.8万円
関西
54
271.7万円
東海
33
213.4万円
北海道
27
123.4万円
九州
18
198.7万円
東北
22
212.2万円
北陸・甲信越
22
256万円
中国
10
220.8万円
四国
8
322.8万円

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オデッセイとA4アバントのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  A4アバント
249万円516.5万円 新車時価格 476万円772万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1993~2356 排気量(cc) 1394~1984
145~190 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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