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オデッセイとAクラスセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   メルセデスAMG  Aクラスセダン
VS
12.8万円569.8万円
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中古車相場 408.7万円638万円
Aクラスセダンの相場表を見る
1627 中古車掲載台数 17
  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    99万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット ETC/パワステ/3列シート

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ワンオーナー 後席モニター 8型ナビ BSM

    本体価格
    204.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 ハーフレザーシート 純正HDDナビ

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルート 3列シート8人乗り 

    本体価格
    179万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 4WD 純正ナビ フルセグ LEDライト クルコン

    本体価格
    118万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 衝突軽減 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L クルコン HDDナビ ワンセグ DVD CD

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ナビ/全方位M/フリップダウン/ドラレコ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正10型ナビ 禁煙車 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    315.5万円

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  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD MP202202 

    本体価格
    478.5万円

関東
578
184.4万円
関西
231
174.9万円
東海
232
256万円
北海道
92
140.9万円
九州
192
183.1万円
東北
109
141.2万円
北陸・甲信越
90
179.5万円
中国
66
177.4万円
四国
37
168.7万円
地域別台数
関東
6
537.2万円
関西
4
483.8万円
東海
3
495.9万円
北海道
0
---
九州
2
515.3万円
東北
1
428万円
北陸・甲信越
1
478.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとAクラスセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   メルセデスAMG  Aクラスセダン
249万円516.5万円 新車時価格 638万円773万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4560×1800×1410  他
1993~2356 排気量(cc) 1991
145~190 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

公道での気持ちよいドライビングに焦点をあてたモデル

Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに高出力なエンジン、十分なトラクションを確保する4WDシステム、高い剛性とアジリティのためのシャシー補強、サスセッティングなど、高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発されたモデル。エンジンは最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4ターボで、ツインクラッチ式7速のAMGスピードシフトDCT7ミッションが組み合わされる。また、「コンフォート」や「スポーツプラス」など5種類のドライビングモードが用意され、道を選ばない様々な制御が可能。内外装ともに、AMGモデル専用となる意匠も与えられた。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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