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オデッセイとアズールを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ベントレー  アズール
VS
13.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 1250万円
アズールの相場表を見る
1855 中古車掲載台数 6
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 元試乗車 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    470万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX HSENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXU-217DYI TV Rカメラ マルチビュ- CD録音 BTオーディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト フォグライト シ-トヒ-タ-

    本体価格
    363.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング オートライト オートエアコン ステアリングスイッチリモコン クルーズコントロール Bluetooth バックカメラ プッシュスタート 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    105.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD ナビ・TV・バックカメラ・Tチェーン式

    本体価格
    31万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD フルセグTVナビ パワースライドドア Bカメラ Bluetooth ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンストパッケージ 禁煙車 純正ナビ Bluetooth フルセグ CD/DVD再生 全周囲カメラ 衝突軽減装置 アダプティブレーダークルーズ 両側電動スライドドア ハーフレザーシート ドラレコ ETC

    本体価格
    152.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション レンタUP 11.4インチインターナビ 全周囲カメラ 両側Pスライドドア 電動リアゲート パーキングセンサー 2列目オットマン LEDヘッドライト ETC2.0 前後ドラレコ 電子制御パーキング

    本体価格
    489.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ 純正メモリーナビ フルセグTV後席フリップダウンモニター 両側パワースライドドア LEDヘッドライト フォグライト クルーズコントロール あんしんパッケージ TRC ETC プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ オデッセイ 3.0 VG /サンルーフ/フルセグTV/19インチアルミ/社外テールレンズ/スポーツモード付AT/後期型/リアスポ/ドアバイザー&サンルーフバイザー/ゴールドエンブレム/リア5面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 夏タイヤ&スタッドレス付き 電動スライドドア プレミアムクレイドルシート LEDヘッドライト スマートキー フリップダウンモニター 純正インターナビ バックカメラ レーダーブレーキ ETC

    本体価格
    44.8万円

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    応談

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    応談

関東
662
209.4万円
関西
280
207.3万円
東海
278
254.3万円
北海道
64
146.4万円
九州
193
189.6万円
東北
140
182.5万円
北陸・甲信越
114
235.4万円
中国
76
243.1万円
四国
48
223.5万円
地域別台数
関東
4
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1250万円
四国
0
---

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オデッセイとアズールのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ベントレー  アズール
249万円545.1万円 新車時価格 4350万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1880×1475
1993~2356 排気量(cc) 6747
145~190 最高出力(馬力) 389~426
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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