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オデッセイとCT6を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   キャデラック  CT6
VS
15.9万円578.9万円
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中古車相場 320万円485万円
CT6の相場表を見る
1852 中古車掲載台数 4
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 

    本体価格
    102万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 衝突軽減 純正8型ナビ 両側電動 BSM LED

    本体価格
    173.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート LEDヘッドライト 両側PSD 登録済未使用車

    本体価格
    439万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 11.4型ナビ ETC2.0 マルチビュー

    本体価格
    495.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.3 L 走行48000キロ 修復歴無し 7人乗り

    本体価格
    59万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    58万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ フルエアロ レザー調シートカバー ナビTV

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 7人乗り ナビTV 両側パワスラ ドラレコ ETC

    本体価格
    186万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 純正ナビ バックカメラ ホンダセンシング

    本体価格
    156.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX Honda SENSING最長5年保証 ナビTV Rカメラ

    本体価格
    416.8万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ベージュ革 サンルーフ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    324万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD サンルーフ 革シート アラウンドビュー

    本体価格
    348万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ナビTV アラウンドビュー ナイトビジョン

    本体価格
    320万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 黒革TVリアモニター温冷マッサージ Panaray

    本体価格
    485万円

関東
679
203.9万円
関西
256
190.1万円
東海
273
246.6万円
北海道
71
145.8万円
九州
201
196.6万円
東北
135
163.4万円
北陸・甲信越
112
200万円
中国
75
192.2万円
四国
50
192.1万円
地域別台数
関東
2
322万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
348万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
485万円
四国
0
---

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ホンダ  オデッセイ   キャデラック  CT6
249万円516.5万円 新車時価格 998万円1045万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1993~2356 排気量(cc) 3649
145~190 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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