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オデッセイとエッセを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  エッセ
VS
12.9万円551万円
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中古車相場 1.1万円125.9万円
エッセの相場表を見る
1801 中古車掲載台数 458
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート バックカメラ ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    165万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 

    本体価格
    212.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング インターナビ マルチビュー リア席モニタ

    本体価格
    242万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 純正ナビ/衝突軽減/両側電動スライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 純正10インチナビ  8人乗り

    本体価格
    420万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ワンオーナー

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン

    本体価格
    65.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9インチSDナビ フルセグ BT 両パワスラ

    本体価格
    260.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ドラレコ ETC Bカメラ ナビ TV

    本体価格
    35万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ 両側電動スライド フルセグTV

    本体価格
    154.6万円

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    本体価格
    39.9万円

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  • ダイハツ エッセ L 

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 純正ナビTV キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 

    本体価格
    44.7万円

関東
627
183.6万円
関西
267
173.9万円
東海
251
217.5万円
北海道
104
148.1万円
九州
172
168.7万円
東北
156
154.7万円
北陸・甲信越
87
167.3万円
中国
86
187.4万円
四国
51
154万円
地域別台数
関東
101
27.6万円
関西
102
31.8万円
東海
57
24.8万円
北海道
27
25.5万円
九州
69
22.4万円
東北
23
26.5万円
北陸・甲信越
19
28.3万円
中国
30
29.5万円
四国
30
28.9万円

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オデッセイとエッセのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  エッセ
249万円516.5万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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