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オデッセイとアカディアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   GMC  アカディア
VS
14.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 218万円379.5万円
アカディアの相場表を見る
1863 中古車掲載台数 3
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 後期型・HDDナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・ハーフレザーシート・ETC・クルーズコントロール・パドルシフト・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正18インチAW・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング Bluetooth対応フルセグナビ 無限エアロ 無

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 禁煙車 あんしんPKG CTBA 後席モニター 両側パワースライドドア D席パワーシート フルセグ視聴 DVD再生 BTオーディオ クルーズコントロール 純正17インチアルミホイール LEDヘッド&フォグ ETC

    本体価格
    139.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正メモリーナビ ドラレコ ETC2.0 障害

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/後席モニター 純正 9インチ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    260.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ 全方位カメラ・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ ドラレコ BSM プリクラ ドラレコ

    本体価格
    327.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア 衝突軽減装置 アダプティブクルーズ ETC 禁煙車 LEDヘッドランプ オートライト bluetooth接続 純正17インチアルミ

    本体価格
    153.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 

    本体価格
    348.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 

    本体価格
    475.9万円

ピックアップ中古車
  • GMC アカディア SLT-1 純正AW オートチェック

    本体価格
    218万円

  • GMC アカディア デナリ 4WD フリップダウンモニター ストラーダ

    本体価格
    228万円

  • GMC アカディア 3.6 デナリ 4WD 新車並行自社輸入 テクノロジーPKG デュアルサンルーフ カーゴPKG トレーラーヒッチ ベージュ・レザー Sヒーター&Bレーション 6人乗り Apple Car Play付

    本体価格
    379.5万円

関東
671
210.3万円
関西
275
202.3万円
東海
278
255万円
北海道
62
138.3万円
九州
190
185.4万円
東北
145
182.6万円
北陸・甲信越
117
231.5万円
中国
76
244.8万円
四国
49
206万円
地域別台数
関東
2
303.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
218万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとアカディアのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   GMC  アカディア
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) 2500~3600
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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