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エルグランドとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとオデッセイの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  オデッセイ
VS
19.7万円687.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 19.9万円565万円
オデッセイの相場表を見る
1173 中古車掲載台数 1857
  • 日産 エルグランド 3.5 VIP 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン エアロ 18AW 黒革シート パワスラ HDDナビ

    本体価格
    116.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 電動リアゲート/両側電動スライドドア/全周囲カメラ/ブラインドスポットモニター/デジタルインナーミラー/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/シートメモリー/ETC/LEDヘッド/クリアランスソナー

    本体価格
    276.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後期型 両側パワースライドドア アラウンドビューモニター オプションエアロ キセノン インテリジェントキー

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 両側Pスラ Pゲート リアエンターテイメントシステム 本革ブラックシート メモリー付きパワーシート メーカーナビ アラウンドビュー フルセグ BT接続 オットマン シートヒーター LEDデイライト ローダウン 社外AW

    本体価格
    118.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正8型ナビ 全方位カメラ 純正11型フリップダウン 両側パワスラ サポカーSワイド 追従クルコン ビルトインETC 純正フロアマット シートバックポケット 後席ロールサンシェード 革巻きステアリング

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ワンオーナー

    本体価格
    88万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 全方位モニター/両側電動スライドドア/ナビ/Bluetooth/テレビ/バックカメラ/フリップダウンモニター/スマートキー/プッシュスタート/純正アルミホイール/ハーフレザーシート/ETC車載器

    本体価格
    40.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 純正ナビTV 両側パワースライド HID 7人乗り バックカメラ スマートキー 2列目オットマンシート ウォークスルー 盗難防止装置 横滑りン防止 クルーズコントロール ABS

    本体価格
    118万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダーS 純正ナビ/バックカメラ/ハーフレザーシート/片側電動スライドドア/LEDヘッドライト/オートライト/社外アルミホイール/後席モニター

    本体価格
    38.8万円

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    本体価格
    91.2万円

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    本体価格
    107.8万円

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    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    77万円

関東
414
134.4万円
関西
193
135.8万円
東海
136
235.2万円
北海道
86
135万円
九州
107
135.8万円
東北
91
135.7万円
北陸・甲信越
74
143.1万円
中国
42
145.2万円
四国
30
151.6万円
地域別台数
関東
782
200.7万円
関西
257
196.1万円
東海
186
238.9万円
北海道
65
116.9万円
九州
198
202.6万円
東北
145
186.3万円
北陸・甲信越
100
185.2万円
中国
81
217.3万円
四国
43
185.8万円

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エルグランドとオデッセイのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  オデッセイ
307.7万円837.9万円 新車時価格 249万円545.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
2488~3498 排気量(cc) 1993~2356
170~300 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 7名、8名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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