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オデッセイとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 19.7万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
1683 中古車掲載台数 18
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 後席モニター 純正8型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    136.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ドライブレコーダー/純正ナビ/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M HDDナビスペシャルエディション 4WD ナビ・バックモニターHIDヘッドライト

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビ 全方位M W電スラ 禁煙車 LED

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート LEDヘッドライト 両側PSD 登録済未使用車

    本体価格
    445万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 試乗車 運転支援 11.4インチ純正ナビ

    本体価格
    509.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 後席モニター ナビ シートヒータ ETC2.0

    本体価格
    240.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ナビ 衝突軽減 レーンキープ クルコン

    本体価格
    304.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 7人 安心PKJ 純正ナビ 両側自働ドア

    本体価格
    147.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 禁煙 HDDナビ ETC

    本体価格
    24.8万円

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    38.4万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX エアロスタイル

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX CarsOsaka:K ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    19.7万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ナビ/TV/バックカメラ/ETC/キーレス/HID

    本体価格
    41.2万円

関東
602
197.1万円
関西
241
173.5万円
東海
249
272万円
北海道
88
127.7万円
九州
185
182.4万円
東北
109
152.1万円
北陸・甲信越
101
201.3万円
中国
71
190.3万円
四国
37
159.5万円
地域別台数
関東
2
178.2万円
関西
5
39.1万円
東海
2
42.5万円
北海道
2
28.5万円
九州
4
49.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
35.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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オデッセイとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  シビックハイブリッド
249万円516.5万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1993~2356 排気量(cc) 1339
145~190 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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