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オデッセイとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ホンダ  エレメント
VS
12.8万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 34万円232.5万円
エレメントの相場表を見る
1625 中古車掲載台数 56
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 1オナ 純9型ナビ 純11.6型後席モニター

    本体価格
    335.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 禁煙車 ホンダセンシング

    本体価格
    100万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 両側Pスラ・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD アルパインナビ TV DVD Bカメラ 車高調

    本体価格
    83.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 

    本体価格
    72万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 純正ナビ/Fセグ/両側電動SD/ETC/Bカメラ

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 衝突軽減ブレーキ・フリップダウンモニター

    本体価格
    168万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ドラレコ 全周囲カメラ ナビ ETC 1500W電源

    本体価格
    287.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド EXパッケージ フリップダウン・ホンダセンシング

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    194万円

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    本体価格
    145万円

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    本体価格
    69.5万円

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    本体価格
    36.8万円

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    59.8万円

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    150万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD サンセットオレンジ ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD FU0580 Androidナビ CD DVD Bluetooth

    本体価格
    119万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    98万円

関東
576
184.7万円
関西
231
174.9万円
東海
232
256万円
北海道
92
140.9万円
九州
192
183.1万円
東北
109
141.2万円
北陸・甲信越
90
179.5万円
中国
66
177.4万円
四国
37
168.7万円
地域別台数
関東
18
106.1万円
関西
10
93.7万円
東海
5
127.4万円
北海道
5
92万円
九州
8
78.1万円
東北
2
115.5万円
北陸・甲信越
3
81.6万円
中国
3
115.8万円
四国
2
129.4万円

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オデッセイとエレメントのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  エレメント
249万円516.5万円 新車時価格 272万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1993~2356 排気量(cc) 2354
145~190 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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