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オデッセイとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとWR-Vの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  WR-V
VS
8万円562.9万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 203.7万円320万円
WR-Vの相場表を見る
2262 中古車掲載台数 95
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 走行中地デジ可/全周囲カメラ/パドルシフト

    本体価格
    39.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 両側電動/9型ナビ/全方位カメラ/ETC2.0/BSM

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート ギャザーズ10インチナビVXU-217DYi ETC

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング ナビ装着用スペシャルパッケージ Honda SE

    本体価格
    280万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 純16AW ナビTVBカメBT ETC キーレス

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    198万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正10型ナビ 11.6後席モニター 禁煙車

    本体価格
    359.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アドバンスドパッケージ 8人乗り

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 9インチプレミアムインターナビ リアカメ

    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    244.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z マット付き

    本体価格
    265万円

関東
917
187.1万円
関西
295
176.6万円
東海
297
204.8万円
北海道
108
153.8万円
九州
229
192.4万円
東北
151
165.7万円
北陸・甲信越
107
181.9万円
中国
111
188.6万円
四国
47
177.4万円
地域別台数
関東
24
256.2万円
関西
15
267.5万円
東海
15
263.9万円
北海道
0
---
九州
19
266.9万円
東北
5
265.2万円
北陸・甲信越
5
262.4万円
中国
8
261.3万円
四国
4
263.3万円

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オデッセイとWR-Vのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  WR-V
249万円516.5万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1993~2356 排気量(cc) 1496
145~190 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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