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ムーヴとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  オデッセイ
VS
1万円169.8万円
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中古車相場 10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
5342 中古車掲載台数 1670
  • ダイハツ ムーヴ 660 X 車検8年5月 スマートキー CD AW

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII 新品タイヤ/衝突安全装置

    本体価格
    132.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 4WD 純正ナビバックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    94.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 修復無 検R9年3月 ナビ・TV・ETC・ドラレコ

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ムーヴ XSA 4WD スマートキー 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII 新品フルセグナビ 衝突軽減B 障害物S 純AW

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 4WD 4WD ターボ ナビ TV HID フォグ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L ナビ TV ETC キーレスエントリー

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII Bカメラ ナビ ETC キーレス

    本体価格
    29.8万円

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  • ホンダ オデッセイ 2.3 M 4WD サンルーフ 社外フルセグナビ ETC

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    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.3 ナビスピリット オリジナルコンディション・Youtube紹介有

    本体価格
    88万円

関東
1046
49.8万円
関西
686
54.1万円
東海
604
58.1万円
北海道
346
63.1万円
九州
966
55.6万円
東北
567
65.3万円
北陸・甲信越
436
59.6万円
中国
443
60.2万円
四国
248
51.2万円
地域別台数
関東
591
195.8万円
関西
237
172.4万円
東海
245
268.3万円
北海道
87
130万円
九州
183
179.8万円
東北
105
155.4万円
北陸・甲信越
110
203.1万円
中国
73
186.1万円
四国
39
180万円

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ムーヴとオデッセイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  オデッセイ
111.2万円180.4万円 新車時価格 249万円516.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
658 排気量(cc) 1993~2356
52~64 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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