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ムーヴとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  オデッセイ
VS
1万円172万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
5315 中古車掲載台数 1655
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 120994km ナビ TV

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA キーレス ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    23.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L スマートセレクション SA 4WD 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA Bluetooth対応ナビ・LEDヘッドライト

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD CDラジオ キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 車検2年登録 ナビ TV スマートキー

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 衝突軽減 SDナビ Bカメラ ETC シートヒータ

    本体価格
    57.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS SA 保証付 修復歴無 ETC タ-ボ Bカメラ ナビTV

    本体価格
    34.8万円

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  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 純正ナビ Bカメラ フルセグTV CD/DVD USB

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    58万円

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    79万円

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    本体価格
    110.9万円

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    本体価格
    155.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 衝突軽減B/6SRS/天井モニタ/ナビ/8人乗/禁

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 社外後席モニター トリプルゾーン

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    321万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 後席モニター 純正8型ナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    153.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 新品タイヤ/10インチ SDナビ

    本体価格
    384.9万円

関東
1045
49.8万円
関西
682
54.1万円
東海
598
58万円
北海道
346
62.9万円
九州
961
55.5万円
東北
560
65.1万円
北陸・甲信越
437
59.3万円
中国
442
60.1万円
四国
244
51.4万円
地域別台数
関東
588
196.2万円
関西
234
172.6万円
東海
241
269.4万円
北海道
87
128.9万円
九州
182
180.3万円
東北
106
154.6万円
北陸・甲信越
108
205.3万円
中国
73
187.7万円
四国
36
161.5万円

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ムーヴとオデッセイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  オデッセイ
111.2万円180.4万円 新車時価格 249万円516.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
658 排気量(cc) 1993~2356
52~64 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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