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オデッセイとアヴェンタドールロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
VS
10万円569.8万円
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中古車相場 4440万円10900万円
アヴェンタドールロードスターの相場表を見る
1696 中古車掲載台数 40
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 衝突軽減B 純正8型ナビ ETC オットマン

    本体価格
    98.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX レンタカー登録 運転支援 11.4インチナビ

    本体価格
    490.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 純正8型ナビ パワスラ クルコン Bカメラ

    本体価格
    61.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    101.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 2年保証当社試乗車ナビ全周囲カメETC2.0

    本体価格
    509.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    43.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング ドラレコ ナビ Rカメラ 後席モニター

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート メモリナビ フルセグ パワスラ Bluetooth

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX アドバンス 後席モニター/純正ナビ/全周囲カメラ/BSM

    本体価格
    147.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 衝突軽減装置 電動ス

    本体価格
    79.2万円

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関東
601
195.9万円
関西
250
173.3万円
東海
246
271.9万円
北海道
90
131.1万円
九州
188
183.4万円
東北
110
153万円
北陸・甲信越
103
201.4万円
中国
72
188.7万円
四国
36
156.9万円
地域別台数
関東
18
7978.7万円
関西
6
7337.3万円
東海
11
8521.3万円
北海道
0
---
九州
5
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとアヴェンタドールロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
249万円516.5万円 新車時価格 4626.8万円6285.7万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
1993~2356 排気量(cc) 6498
145~190 最高出力(馬力) 700~780
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ランボルギーニのフラッグシップオープン

ランボルギーニのフラッグシップモデル、アヴェンタドールのロードスターモデル。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。搭載するエンジンは、クーペと同様で、最高出力700ps/最大トルク690N・mを発生する6.5LのV12。組み合わされるミッションも、同様の7速シングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。0-100km/h加速は3秒、最高速度は約350km/hを達成している。2対の六角形ウインドウが配されたエンジンフードや、サッピアネフェルテムと呼ばれる新たなレザーが採用されたインテリアの採用など、クーペと差別化されている(2012.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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