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オデッセイとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  アクセラスポーツ
VS
12.9万円551万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 14.8万円210万円
アクセラスポーツの相場表を見る
1790 中古車掲載台数 580
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 新車11.4コネクトナビETC2.0マルチカメラ

    本体価格
    550.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビTVBカメラクルコン社外アルミ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 1年保証 禁煙車 純正ナビ フルセグ Rカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダセンシング ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC LED

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    218.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ 全方位カメラ 後席M 両Pドア 2年保証

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビTV全周囲カメラRパワーゲートETC

    本体価格
    399万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ 4WD ナビ TV ETC バックカメラ

    本体価格
    94.1万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 追従クルコン バックカメラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    118.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 23S 純正5速 BK3P 修復歴無し 走行66000キロ

    本体価格
    44万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ マツダコネクトナビゲーション 全周囲カメ

    本体価格
    85.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 

    本体価格
    35万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S Lパッケージ 6MT BOSE 360度ビュー 黒本革 衝突軽減 DTV

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6MT/Weds18インチ/社外マフラー/車高調

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 保証付 クルコン 衝突軽減 純正SDナビ

    本体価格
    105万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6MT/純ナビフルセグ/ハーフレザー/Bカメラ

    本体価格
    67.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20E 4WD 後期 前後ドラレコ HDDナビ フルセグ

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメ サンルーフ レダクル

    本体価格
    97.8万円

関東
623
182.4万円
関西
268
172.5万円
東海
249
219.7万円
北海道
101
148.2万円
九州
175
169.5万円
東北
154
155.9万円
北陸・甲信越
86
167万円
中国
84
185.2万円
四国
50
150.3万円
地域別台数
関東
205
95.7万円
関西
80
95.6万円
東海
93
95.1万円
北海道
18
107.1万円
九州
48
105.6万円
東北
35
111.7万円
北陸・甲信越
38
101.9万円
中国
49
107.3万円
四国
14
115.8万円

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オデッセイとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マツダ  アクセラスポーツ
249万円516.5万円 新車時価格 171.2万円331万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
1993~2356 排気量(cc) 1496~2188
145~190 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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