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eKワゴンとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   ホンダ  オデッセイ
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
1907 中古車掲載台数 1657
  • 三菱 eKワゴン 660 G 

    本体価格
    132万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 社外メモリナビ ワンセグ ドラレコ

    本体価格
    89万円

  • 三菱 eKワゴン 660 GS 片側電動スライドドア・キーレス

    本体価格
    11万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    144万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 禁煙/社外7型SDナビ/バックカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減ブレーキシステム

    本体価格
    99万円

  • 三菱 eKワゴン GS 走行距離70570キロ/ディスプレ 1年保証距離無制限 走行距離70570キ

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 2年保証 CVT CDオーディオ シートヒータ

    本体価格
    51.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 純正CDオーディオ・運転席シートヒーター

    本体価格
    62.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 認定中古車(保証1年)・社外Mナビ・Bカメラ

    本体価格
    128万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート Bluetooth 後席モニター 両側電動 ETC

    本体価格
    83.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX フリップダウン 9型ナビ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    427.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX HondaSENSING/2年保証/禁煙車/1オ-ナ-/ナビ

    本体価格
    416.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ 純ナビ フルセグ Bカメ 両PS ETC

    本体価格
    258.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ワンオーナー

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 8インチナビ フリップダウン 両側パワスラ

    本体価格
    225.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ ホンダセンシング 8インチナビ

    本体価格
    163万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正8型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    206.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロ HDDナビスペシャルエディション 

    本体価格
    24.9万円

関東
367
63.4万円
関西
250
64.9万円
東海
240
90万円
北海道
161
75.9万円
九州
294
64.7万円
東北
196
76万円
北陸・甲信越
174
74.2万円
中国
156
75.2万円
四国
69
56.8万円
地域別台数
関東
588
195.5万円
関西
235
169.8万円
東海
250
271.8万円
北海道
88
127.7万円
九州
183
181.8万円
東北
107
155.6万円
北陸・甲信越
102
202.4万円
中国
68
189.3万円
四国
36
159.7万円

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eKワゴンとオデッセイのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   ホンダ  オデッセイ
129.6万円163.7万円 新車時価格 249万円516.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
659 排気量(cc) 1993~2356
52 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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