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オデッセイとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   三菱  eKワゴン
VS
12万円562.9万円
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中古車相場 9000円158万円
eKワゴンの相場表を見る
2310 中古車掲載台数 1978
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 純正18インチアルミ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 4WD 両側パワスラクルコン純正ナビTV

    本体価格
    118万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 社外ナビ/ドラレコ/クルーズコントロール

    本体価格
    130万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    104.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD 新潟県内

    本体価格
    235万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ナビ テレビ 全方位カメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 横滑り防止装置 コーナーセンサー

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    379.3万円

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  • 三菱 eKワゴン 660 G バックカメラ ナビ シートヒーター

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    25万円

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    本体価格
    99.8万円

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    99.9万円

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    88万円

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    本体価格
    45万円

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    本体価格
    49万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 純正ナビバックカメラETCスマートキー

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    29万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD フル装備 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    81.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M オーディオ キーレス ベンチシート

    本体価格
    42.3万円

関東
940
190.6万円
関西
299
180万円
東海
301
211.3万円
北海道
113
153.5万円
九州
235
190.4万円
東北
158
160.7万円
北陸・甲信越
104
185.9万円
中国
111
192.9万円
四国
49
182.8万円
地域別台数
関東
356
51.5万円
関西
244
56.5万円
東海
280
82.3万円
北海道
129
55.7万円
九州
296
61万円
東北
222
73.4万円
北陸・甲信越
173
66.9万円
中国
179
69.2万円
四国
99
63.6万円

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ホンダ  オデッセイ   三菱  eKワゴン
249万円516.5万円 新車時価格 129.6万円160.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
1993~2356 排気量(cc) 659
145~190 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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