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オデッセイとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   三菱  トライトン
VS
10万円569.8万円
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中古車相場 128.9万円669.8万円
トライトンの相場表を見る
1701 中古車掲載台数 145
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ 全方位 駐車支援 BSM LED 禁煙車

    本体価格
    402.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート バックカメラ ETC クルコン キーレス

    本体価格
    79.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ 半革

    本体価格
    130万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロ HDDナビスペシャルエディション 後期型 フルエアロ ナビ Bカメラ キーレス

    本体価格
    28万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 

    本体価格
    219万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビ/W電スラ/全方位カメラ/ETC2.0/

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション デモカーメモリーナビ後席モニター2年保証

    本体価格
    509.8万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルートEX_MナビTV_FDモニタ 

    本体価格
    200.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 登録済未使用車 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    517.9万円

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  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正9型ナビ 全周囲

    本体価格
    540.9万円

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    485.9万円

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    本体価格
    555万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正スマホ連携ナビ アラウンドカメラ

    本体価格
    529万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD FCM 寒冷地仕様 社外トノカバー

    本体価格
    568万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ターボ 9型スマホ連携ナビ 当社デモカー

    本体価格
    529万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 弊社FCレンタカー カスタム仕様 スマホナビ

    本体価格
    541万円

関東
602
195.7万円
関西
250
173.3万円
東海
247
272.3万円
北海道
92
132.8万円
九州
189
183.9万円
東北
110
153万円
北陸・甲信越
103
201.4万円
中国
72
187.4万円
四国
36
156.9万円
地域別台数
関東
37
482.7万円
関西
26
526.3万円
東海
28
484.3万円
北海道
14
522万円
九州
8
528.6万円
東北
8
572万円
北陸・甲信越
9
544.4万円
中国
12
502.9万円
四国
3
545.3万円

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オデッセイとトライトンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   三菱  トライトン
249万円516.5万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
1993~2356 排気量(cc) 2439
145~190 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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