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オデッセイと180SXを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイと180SXの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  180SX
VS
10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
1714 中古車掲載台数 118
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX アドバンス 純ナビ DTV BT 全方位カメ ACC Fダウン

    本体価格
    181.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙 ナビTV 両側電動D 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    131.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    77万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙 後席モニター 全周囲カメラ 電動リア

    本体価格
    408.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ /ETC/ドラレコ/全周囲カメラ/TV&ナビ

    本体価格
    24万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 登録済未使用 全周囲カメラ 本革 SENSING

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ フルセグナビ 全周囲カメラ 両側自動ドア

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 

    本体価格
    52.8万円

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    本体価格
    270万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII ワンオーナー 5MT ETC 純正15インチAW

    本体価格
    379万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 18点ロールバーワークアルミ車高調2名

    本体価格
    419.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ 5速後期純正エアロ フルノーマル

    本体価格
    380万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII サンルーフ WORKマイスター18インチAW

    本体価格
    490万円

関東
611
195万円
関西
248
172.1万円
東海
251
270万円
北海道
93
132.8万円
九州
190
185.2万円
東北
110
152.3万円
北陸・甲信越
102
200.9万円
中国
72
187.4万円
四国
37
157.4万円
地域別台数
関東
37
300.6万円
関西
10
336.6万円
東海
17
439.6万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
17
322.2万円
四国
3
285.3万円

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オデッセイと180SXのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  180SX
249万円516.5万円 新車時価格 179万円267.6万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1993~2356 排気量(cc) 1809~1998
145~190 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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