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オデッセイとライフを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとライフの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  ライフ
VS
10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
1685 中古車掲載台数 1050
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ 後席モニター 両側電動ドア 禁煙

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション ナビ フルセグ Rカメラ ETC LED AW

    本体価格
    494.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正8型ナビ ホンダセンシング 両側電動

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダ センシング SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 禁煙車ナビBカメラETC両側電動スライドドア

    本体価格
    89.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 衝突軽減装置 純正8型ナビ LED 禁煙車

    本体価格
    154.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー ナビ リアカメラ 後席モニタ- 禁煙 1年保証

    本体価格
    129万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 2オーナー車 HDDナビ フルセグTV

    本体価格
    49万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正8インチSDナビ/Bluetooth/両側電動ドア

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙純正11.4型ナビ15.6型後席モニター

    本体価格
    519.9万円

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    16.8万円

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    19万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ ICターボ/スマートキー/電動格納ミラー

    本体価格
    20.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 禁煙車 キーレス 電格ドアミラー アルミ

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ライフ 660 Gタイプ 5速マニュアル 禁煙車

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボパッケージ キーフリー・ETC・Bカメラ

    本体価格
    28万円

関東
598
196.3万円
関西
245
174.3万円
東海
249
271.5万円
北海道
89
130.7万円
九州
186
182.1万円
東北
110
151.1万円
北陸・甲信越
101
201.3万円
中国
71
190.3万円
四国
36
156.9万円
地域別台数
関東
253
23.4万円
関西
123
21.7万円
東海
113
26.8万円
北海道
68
28.3万円
九州
200
25.4万円
東北
102
32.1万円
北陸・甲信越
79
28.2万円
中国
53
30.5万円
四国
59
27.5万円

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オデッセイとライフのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  ライフ
249万円516.5万円 新車時価格 94.5万円168万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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