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オデッセイとADを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   日産  AD
VS
9.9万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 13万円165万円
ADの相場表を見る
1748 中古車掲載台数 274
  • ホンダ オデッセイ 2.3 L 

    本体価格
    137.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダセンシング 純正8インチナビ ETC

    本体価格
    173.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ 衝突被害軽減ブレーキ Bluetooth ETC

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 10型ナビ後席M全方位M追従クルコンLKAS

    本体価格
    313.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側パワスラ ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 登録済未使用 全周囲カメラ 本革 SENSING

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正SDナビ 禁煙車 クルコン 両側電動 ETC

    本体価格
    248.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純ナビBカメラフリップDモニターフルセグ

    本体価格
    92.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ HDDナビ/全方位モニター/LEDヘッドランプ

    本体価格
    54.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ ルーフキャリア

    本体価格
    52.3万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD 自社審査(即日) 全17店舗車両共有

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  • 日産 AD 1.5 VE 

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  • 日産 AD 1.5 DX 拡声器・放送・スピーカー・キーレス

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  • 日産 AD 1.5 VE ナビ TV再生 100V/Wkコンセント ETC

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    55万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD 試乗車 横滑り防止装置 車線逸脱警報装置

    本体価格
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  • 日産 AD 1.2 DX 走行32000キロ 修復歴無し 4ナンバー

    本体価格
    53万円

  • 日産 AD 1.5 VE アイドリングストップ・パワーウィンド

    本体価格
    129万円

  • 日産 AD 1.5 VE 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    129万円

関東
593
169.9万円
関西
262
216.5万円
東海
237
222.3万円
北海道
96
135.3万円
九州
195
181.7万円
東北
133
152.8万円
北陸・甲信越
102
195.4万円
中国
86
202.6万円
四国
44
157.8万円
地域別台数
関東
50
61.2万円
関西
73
91.8万円
東海
46
73万円
北海道
14
51.8万円
九州
29
62.2万円
東北
32
80万円
北陸・甲信越
18
46.5万円
中国
8
64.6万円
四国
4
37.9万円

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オデッセイとADのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  AD
249万円516.5万円 新車時価格 121.8万円215.8万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
1993~2356 排気量(cc) 1240~1597
145~190 最高出力(馬力) 90~113
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~16.2km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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