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オデッセイとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとタイカンの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ポルシェ  タイカン
VS
14.9万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 727.8万円2700万円
タイカンの相場表を見る
1815 中古車掲載台数 135
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート HID・フルセグ・HDDナビ・バックカメラ・純

    本体価格
    54.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 純正ナビ 両側PSD ETC

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ&全方位モニター ETC 車検整備付

    本体価格
    311.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ 全周囲M フリップダウンM

    本体価格
    156万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 7人 全周囲カメラ メモリーナビ ETC 純

    本体価格
    278万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 前後ドラレコ マルチビュー

    本体価格
    416.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 

    本体価格
    214.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ フリップダウン 全周囲カメラ

    本体価格
    178.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙 純正ナビフルセグ 両側電動ドア 7人

    本体価格
    115.8万円

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  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD スポーツクロノ パッケージ

    本体価格
    790万円

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  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 

    本体価格
    1360万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート バッテリー+ エアサス スポクロ

    本体価格
    968万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 黒内装/スポクロ/TurboエアロAW/BOSE/ACC

    本体価格
    748万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 

    本体価格
    930万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD カーボンスポーツ・PDCC

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 純正20インチアルミホイール

    本体価格
    応談

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD OP171/スポーツクロノPKG/パノラマルーフ

    本体価格
    1350万円

関東
636
194万円
関西
266
169.4万円
東海
273
269.6万円
北海道
84
135.8万円
九州
200
182.8万円
東北
118
159.6万円
北陸・甲信越
110
215.5万円
中国
78
211.1万円
四国
50
179.9万円
地域別台数
関東
47
1216.5万円
関西
32
1144.4万円
東海
26
1021.8万円
北海道
1
1358万円
九州
9
1104.4万円
東北
8
1110万円
北陸・甲信越
6
989万円
中国
5
1563.6万円
四国
1
1350万円

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オデッセイとタイカンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ポルシェ  タイカン
249万円516.5万円 新車時価格 1171万円3132万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
7名、8名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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