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オデッセイとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ポルシェ  タイカン
VS
15.9万円579.8万円
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中古車相場 535万円2690万円
タイカンの相場表を見る
1658 中古車掲載台数 102
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ・バックカメラ・フリップダウンモニター・ETC・レーダークルーズコントロール・両側電動スライドドア・衝突被害軽減ブレーキ・プッシュスタート

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 弊社デモカー ハンズフリーアクセスパワー

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 7人乗 純正10インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    331万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ 地デジワンセグ バックカメラ 前後ドラレコ ETC ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター オットマン AC1500W 運転席8ウェイパワーシート

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 4WD 4WD 純正ナビ フルセグ 両側電動スライ

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ※数 量限 定新 品タ イ ヤプ レ ゼ ン ト!

    本体価格
    109万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10型ナビ地デジ全周囲両電動/Rゲート18AW

    本体価格
    396.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ フルセグ レーダークルコン

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ オデッセイ アブソルートサイドリフ 

    本体価格
    341万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ワンオーナー車 純正10インチナビ フルセ

    本体価格
    309.8万円

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    978万円

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    1298万円

関東
631
210.3万円
関西
234
184.8万円
東海
229
246.7万円
北海道
67
141.2万円
九州
181
199.9万円
東北
100
172万円
北陸・甲信越
102
199万円
中国
72
211.7万円
四国
42
181.4万円
地域別台数
関東
33
1173万円
関西
24
1077.3万円
東海
23
1125.5万円
北海道
2
1182万円
九州
4
1149.1万円
東北
7
978.9万円
北陸・甲信越
4
1085万円
中国
5
1555.2万円
四国
0
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オデッセイとタイカンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ポルシェ  タイカン
249万円516.5万円 新車時価格 1171万円3132万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
7名、8名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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