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オデッセイとカングーを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとカングーの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ルノー  カングー
VS
10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 9.8万円429.9万円
カングーの相場表を見る
1685 中古車掲載台数 464
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート HDDナビスペシャルエディション 4WD バックカメラ・サンルーフ・寒冷地仕様

    本体価格
    38万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙 純正エアロ 全周囲カメラ 純正ナビ

    本体価格
    53万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 後席モニター 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    263.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート フリップダウンモニター・7人乗・LED

    本体価格
    126.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    374.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G ナビ CD DVD ETC スマートキー

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 保証付・ETC・TVナビ・Bモニター

    本体価格
    58万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L ナビ・全周囲モニター・オートエアコン

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側Pスラ 純正ナビ Bカメラ ETC 半革S LED

    本体価格
    130.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙・ワンオーナー・ドラレコ・純ナビTV・

    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    159.1万円

  • ルノー カングー ペイザージュ ドライブレコーダー/両側スライドドア

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    235万円

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    230.7万円

  • ルノー カングー ペイザージュ EDC ワンオーナ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    299.8万円

  • ルノー カングー 1.6 ダブルバック タイベル交換済

    本体価格
    98万円

  • ルノー カングー ゼン EDC フルセグナビ Bluetooth ETC ルーフレール

    本体価格
    189万円

  • ルノー カングー 1.6 後席モニタナビバックカメラTVETC

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    59.8万円

  • ルノー カングー ゼン EDC 1オナ CABANAシート 純ナビ トリコロール

    本体価格
    258万円

  • ルノー カングー ゼン 純正オーディオ ETC タイベル新品交換

    本体価格
    89万円

関東
598
196.3万円
関西
245
174.3万円
東海
249
271.5万円
北海道
89
130.7万円
九州
186
182.1万円
東北
110
151.1万円
北陸・甲信越
101
201.3万円
中国
71
190.3万円
四国
36
156.9万円
地域別台数
関東
219
132.4万円
関西
68
132.6万円
東海
65
151.6万円
北海道
9
106万円
九州
53
137.6万円
東北
13
167.6万円
北陸・甲信越
19
199.6万円
中国
13
181.4万円
四国
5
157.1万円

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オデッセイとカングーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ルノー  カングー
249万円516.5万円 新車時価格 384万円427万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1860×1810  他
1993~2356 排気量(cc) 1333~1460
145~190 最高出力(馬力) 116~131
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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