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オデッセイとカローラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  カローラ
VS
8万円565万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 45万円298万円
カローラの相場表を見る
2214 中古車掲載台数 298
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX あんしんPKG 1年保証 純正ナビ フルセグDVD

    本体価格
    153.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD HDDナビ・リヤカメラ・ETC・4WD・パワーシ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 社外ナビ バックカメラ HIDヘッドランプ

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側PSD 純正ナビ Bカメラ 純正アルミ

    本体価格
    186.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L 純正HDDナビ 全周囲カメラ ETC HID

    本体価格
    24万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ナビ 全方位カメラ 両側電動ドア  BSM

    本体価格
    137.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 10型ナビ後席モニタ360°カメラTV両側電動

    本体価格
    279.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 両側パワースライドドア 純正マルチナビ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    231.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正エアロ 純正HDDインターナビ デジTV

    本体価格
    40万円

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  • トヨタ カローラ 1.8 S 

    本体価格
    158.5万円

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    本体価格
    248.2万円

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    本体価格
    212.8万円

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    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ ETC Bカメラ

    本体価格
    196万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ドラレコ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB TSS ドラレコ ETC

    本体価格
    210万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X 衝突被害軽減

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラ 1.2 WxB 6MT令和3登録DオーディオLED運転支援BSM

    本体価格
    156.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S サポカー シートヒーター ワンオーナー

    本体価格
    187万円

関東
895
192.1万円
関西
285
178.5万円
東海
292
192.9万円
北海道
119
150.6万円
九州
229
199.5万円
東北
158
151.9万円
北陸・甲信越
99
153.1万円
中国
93
194万円
四国
44
178万円
地域別台数
関東
92
183.9万円
関西
38
187.3万円
東海
31
196.2万円
北海道
18
198.7万円
九州
46
211.2万円
東北
19
200.4万円
北陸・甲信越
16
158.4万円
中国
27
183.6万円
四国
11
178.1万円

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オデッセイとカローラのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  カローラ
249万円516.5万円 新車時価格 190.1万円333.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
1993~2356 排気量(cc) 1196~1797
145~190 最高出力(馬力) 98~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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