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オデッセイとプログレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  プログレ
VS
9.9万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 33万円128万円
プログレの相場表を見る
1759 中古車掲載台数 24
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純ナビ ETC LED Bカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 全方位カメラ HID ナビ フルセグTV

    本体価格
    23万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 4WD 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX あんしんPKG 1年保証 ナビ DVD

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 純ナビTV後カメラ両電動Dエンスタドラレコ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 新品タイヤ/10インチSDナビ

    本体価格
    424.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 純正ナビ 社外18インチAW バックカメラ

    本体価格
    71.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 全国1年保証付/禁煙車/純正天井モニター/

    本体価格
    154万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX アドバンス 衝突被害軽減ブレーキ Bスポットモニター

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 9インチナビ マルチビューモニター フリ

    本体価格
    321万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 検08.3 ナビBSカメラ ETC キーレスDレコ

    本体価格
    54万円

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    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 純正ナビ電動シート前後コーナーセンサー

    本体価格
    80万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 新品タイヤ 令和6年車検整備済 油脂交換済

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    64.7万円

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    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 

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    59.8万円

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    60万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    69.8万円

関東
600
169.5万円
関西
262
217.2万円
東海
238
221.7万円
北海道
96
132.6万円
九州
198
180.2万円
東北
134
155.5万円
北陸・甲信越
99
193.4万円
中国
87
198.2万円
四国
45
158.4万円
地域別台数
関東
6
65.2万円
関西
4
64.7万円
東海
2
54.8万円
北海道
1
74.8万円
九州
2
44.4万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
64.9万円
四国
1
128万円

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オデッセイとプログレのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  プログレ
249万円516.5万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1993~2356 排気量(cc) 2491~2997
145~190 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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