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オデッセイとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 60万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
1712 中古車掲載台数 152
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション デモカーメモリーナビ後席モニター2年保証

    本体価格
    509.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両パワスラ 前後ドラレコ ETC LED

    本体価格
    87.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング ナビ/Bカメラ/両側電動/BSM/温シート/LED

    本体価格
    292.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ドラレコ 全周囲カメラ ナビ ETC 1500W電源

    本体価格
    287.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ HDDナビTV 全方位モニター HID

    本体価格
    35.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 

    本体価格
    373万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ワンオーナー 禁煙車 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正Bluetooth付ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    75万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング センシング・ナビ・ETC・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    160.9万円

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    本体価格
    155万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ パワーシート 革シート CD

    本体価格
    84.1万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 黒革 パワーシート シートヒーター

    本体価格
    95.8万円

関東
609
194.5万円
関西
249
171.9万円
東海
251
270万円
北海道
92
133.3万円
九州
191
184.9万円
東北
109
152.3万円
北陸・甲信越
102
200.9万円
中国
72
186.9万円
四国
37
157.4万円
地域別台数
関東
48
115.7万円
関西
10
105.3万円
東海
28
118.4万円
北海道
2
115.5万円
九州
29
122.7万円
東北
13
130.2万円
北陸・甲信越
6
106.5万円
中国
12
117.3万円
四国
4
125.7万円

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オデッセイとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  カムリハイブリッド
249万円516.5万円 新車時価格 304万円402.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1993~2356 排気量(cc) 2493
145~190 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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