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オデッセイとグランエースを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとグランエースの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  グランエース
VS
12.8万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 519.9万円1140万円
グランエースの相場表を見る
1616 中古車掲載台数 23
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ドライブレコーダー TV バックカメラ ETC

    本体価格
    26.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙車 ローダウン フリップダウンモニタ

    本体価格
    74.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    345万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション デモカーアップ車両

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ HID・フルセグ・HDDナビ・バックカメラ・純

    本体価格
    55万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダ センシング 純正ナビ・ドラレコ・ETC2.0・両側電動スラ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正11.4インチナビ デモカーアップ

    本体価格
    515万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 自社 ローン対応

    本体価格
    69万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ リアカメラ ドラレコ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    259.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 白革/純正ナビDVD/フルセグ/後席モニター

    本体価格
    632.8万円

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    本体価格
    1140万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 純正ナビ/全周囲/後席モニター/黒革/BSM

    本体価格
    535.5万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ LED ETC ドラレコ Rモニター フルセグ

    本体価格
    594万円

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    本体価格
    569.6万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ WALDエアロ&20AW純正ナビ天吊モニター黒革

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 

    本体価格
    668万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 全周囲カメラ パワーシート 後席モニター

    本体価格
    545万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ仕様 4人乗り WALD

    本体価格
    830万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ フルパーテーション 4人乗 構造変更済み

    本体価格
    1080万円

関東
573
185.5万円
関西
230
174.8万円
東海
231
256.9万円
北海道
93
141.9万円
九州
188
181.4万円
東北
107
140.4万円
北陸・甲信越
91
178.3万円
中国
67
179.4万円
四国
36
171.5万円
地域別台数
関東
6
614.2万円
関西
9
808.6万円
東海
2
574.6万円
北海道
0
---
九州
5
653.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
594万円
四国
0
---

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オデッセイとグランエースのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  グランエース
249万円516.5万円 新車時価格 620万円672.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5300×1970×1990
1993~2356 排気量(cc) 2754
145~190 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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