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カローラクロスとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   ホンダ  オデッセイ
VS
160万円433.8万円
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中古車相場 10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
1760 中古車掲載台数 1661
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正ディスプレイ セーフティS BSM ETC

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G クルコン BSM ワンオーナー CD・DVD

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G 衝突軽減 ドラレコ スマートキー レンタ歴

    本体価格
    237.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 安全装備DAパノラミックビューETC

    本体価格
    282万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z モデリスタエアロBSMセーフティセンス

    本体価格
    313万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 社外ドラレコ前後

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    358万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z サンルーフ/純正ディスプレイ/全周囲/BSM

    本体価格
    283.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング ワンオーナー 7人乗り 純正前後ドラレコ

    本体価格
    328万円

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    138万円

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    本体価格
    97.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 禁煙 元試乗車 大画面ナビ マルチカメラ

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  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 純正ナビ・シティブレーキ・バックカメラ

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    174.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ギャザズナビ Bカメラ ドラレコ 両側電

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    99.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アドバンスドパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ パーキングアシスト

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.3 ナビスピリット オリジナルコンディション・Youtube紹介有

    本体価格
    88万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 全周囲カメラ/電動シート/バックカメラ

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート ナビ連動純正ナビ ETC パワーシート

    本体価格
    392.5万円

関東
436
297.2万円
関西
259
301.4万円
東海
337
302.4万円
北海道
33
327.5万円
九州
298
305万円
東北
89
309.2万円
北陸・甲信越
105
300.6万円
中国
131
299.4万円
四国
72
309.8万円
地域別台数
関東
591
196.3万円
関西
236
169.2万円
東海
249
272.2万円
北海道
88
127.7万円
九州
184
181.6万円
東北
107
155.6万円
北陸・甲信越
102
202.4万円
中国
68
189.3万円
四国
36
159.7万円

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カローラクロスとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  オデッセイ
199.9万円345.9万円 新車時価格 249万円516.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1797~1986 排気量(cc) 1993~2356
98~170 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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