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オデッセイとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 775万円1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
1679 中古車掲載台数 98
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション Hセンシング レザーシート 後席モニター

    本体価格
    495.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 後席モニター両側電動ドアSDナビETC

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 両側PSドア Pバックドア BSM マルチビュー

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 純正ナビ・バックカメラ・ETC・リア席モニ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 両側Pスラ・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 7人乗 9型ナビ 全方位 11.6型後席モニター

    本体価格
    353.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション Honda SENSING 革シ-ト 2年保証 ナビ DVD

    本体価格
    498万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 8インチナビ フリップダウン 両側パワスラ

    本体価格
    225.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 純正HDDナビ ETC Rカメラ ドアバイザー

    本体価格
    54.8万円

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    999万円

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    本体価格
    806万円

関東
596
195.4万円
関西
237
172.4万円
東海
246
268.3万円
北海道
87
130万円
九州
184
179.1万円
東北
105
155.4万円
北陸・甲信越
110
203.1万円
中国
74
187万円
四国
40
178.1万円
地域別台数
関東
26
898.1万円
関西
29
926.9万円
東海
17
880.3万円
北海道
7
977.5万円
九州
11
921.1万円
東北
4
881.2万円
北陸・甲信越
3
834.7万円
中国
0
---
四国
1
848万円

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ランドクルーザー250
249万円516.5万円 新車時価格 520万円785万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
1993~2356 排気量(cc) 2693~2754
145~190 最高出力(馬力) 163~204
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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