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ステップワゴンとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
9.8万円698.3万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 68万円398万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
4588 中古車掲載台数 34
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 11.6インチ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    250.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正9インチナビ 9インチリアモニター 純

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    274.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 純正フロアマット Rカメラ リアクーラー シートヒーター パワーテールゲート BSM 2列目オットマン 純正16インチアルミホイール 前列USBチャージャー

    本体価格
    381.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正11.4型ナビ 全方位 両側パワスラ ETC

    本体価格
    422.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング タバコ臭 7人 メモリーナビ リアカメラ Bluetooth 後席モニター シートヒーター ETC 両側電動スライドドア アルミホイール LEDヘッドライト パドルシフト ワンオーナー

    本体価格
    165万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 7人 両側電動スライドドア 登録済未使用車

    本体価格
    366.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 4WD Bカメ HIDライト 電スラ エンジンスタータ

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 弊社下取ワンオーナー車 Bluetooth接続対

    本体価格
    269万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 両側電動ドア バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    401.4万円

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    258万円

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    本体価格
    348万円

関東
1703
217.1万円
関西
683
231.7万円
東海
622
303.6万円
北海道
149
182万円
九州
489
244.5万円
東北
348
203.9万円
北陸・甲信越
269
264.1万円
中国
191
247.3万円
四国
134
254.5万円
地域別台数
関東
16
209.4万円
関西
4
182.4万円
東海
0
---
北海道
6
199.4万円
九州
1
168万円
東北
4
200.1万円
北陸・甲信越
2
373万円
中国
1
278万円
四国
0
---

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ステップワゴンとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アウディ  A4オールロードクワトロ
299.9万円440.7万円 新車時価格 634万円759万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1496~1993 排気量(cc) 1984
145~150 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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