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ステップワゴンとe-tronスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   アウディ  e-tronスポーツバック
VS
4.8万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 358万円999万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る
3645 中古車掲載台数 36
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ 4WD 両側パワスラ 純正ナビ ホンダセンシング

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 両側電動スライドドア/スマートキー

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    157.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション ナビ バックモニター パワースライド

    本体価格
    60万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G スタイルエディション バックカメラ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    28.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット WナビTV/Bカメラ/両側パワスラ/ハーフ革/

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 試乗有 後席モニターHDMI入力 両側PS

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 

    本体価格
    316万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 当社元試乗車 純正ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    309.8万円

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  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション バーチャルエクステリアミラー仕様 4WD 純正21インチAW Bang&Olfsen

    本体価格
    698万円

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    418.8万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション バーチャルエクステリアミラー仕様 4WD バングアンドオルフセン 認定中古車

    本体価格
    378万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンスP Vミラー サンルーフ

    本体価格
    798万円

関東
1219
184.4万円
関西
553
182.9万円
東海
508
239.2万円
北海道
212
162.9万円
九州
435
180.3万円
東北
272
176.1万円
北陸・甲信越
205
185.8万円
中国
135
221.2万円
四国
106
203万円
地域別台数
関東
13
608.1万円
関西
4
468.9万円
東海
8
657万円
北海道
1
398万円
九州
5
474.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
728.8万円
中国
2
501.5万円
四国
1
690万円

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ステップワゴンとe-tronスポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アウディ  e-tronスポーツバック
299.9万円406.7万円 新車時価格 1105万円1346万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1615
1496~1993 排気量(cc) ---
145~150 最高出力(馬力) 313~408
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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