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ステップワゴンとe-tronスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   アウディ  e-tronスポーツバック
VS
4.8万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 358万円999万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る
3645 中古車掲載台数 36
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 純正HDDナビ フルセグ 全方位モニター

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ギャザズナビ Bカメラ ドラレコ 両側電

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    293万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 禁煙車・両側パワースライド・社外ナビTV

    本体価格
    120万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 11.4型ナビTV全方位モニタードラレコ

    本体価格
    367.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ギャザズ9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    71万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 純正10型ナビ Bカメラ ETC 後席モニター

    本体価格
    276.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正メモリナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    130万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 純正メモリーナビ HIDライト

    本体価格
    79.9万円

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    698万円

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    618万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション 4WD 限定車/21インチアルミ/バーチャルミラー

    本体価格
    418万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション バーチャルエクステリアミラー仕様 4WD Bang&Olufsen・ACC・パワーテールゲート

    本体価格
    398万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 50 quattro S line 

    本体価格
    530万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD 弊社元デモカー 21AW デジタルマトリクス

    本体価格
    747万円

関東
1219
184.3万円
関西
554
183.1万円
東海
509
239.2万円
北海道
212
162.9万円
九州
436
180万円
東北
270
176万円
北陸・甲信越
205
185.3万円
中国
134
220.3万円
四国
106
203万円
地域別台数
関東
13
608.1万円
関西
4
468.9万円
東海
8
657万円
北海道
1
398万円
九州
5
474.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
728.8万円
中国
2
501.5万円
四国
1
690万円

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ステップワゴンとe-tronスポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アウディ  e-tronスポーツバック
299.9万円406.7万円 新車時価格 1105万円1346万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1615
1496~1993 排気量(cc) ---
145~150 最高出力(馬力) 313~408
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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