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ミニクロスオーバーとe-tronスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとe-tronスポーツバックの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   アウディ  e-tronスポーツバック
VS
26.9万円580万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 397.9万円1020万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る
1216 中古車掲載台数 37
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 JCW用エアロ装着 車検R8年11月 ATS18inAW

    本体価格
    94.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー DCT ACC 純ナビ Bカメラ 電動テールゲート

    本体価格
    228万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 革シート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    278万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    76万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D デモカー HDDナビ Bカメラ ACC

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ACCシートヒーターLED電動トランク

    本体価格
    268万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 正規ディーラー車 禁煙車 ナビ

    本体価格
    55万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ 認定中古車/純ナビ/アップルCP/茶レザー

    本体価格
    449万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純ナビ Bカメラ ETC ドラレコ PWゲート

    本体価格
    326.8万円

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    538万円

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    本体価格
    449万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD マトリB&Oバーチャルミラー360CPガラス

    本体価格
    799.9万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 50 クワトロ Sライン 4WD ナビ・4ゾーンエアコン・サイレンスPKG

    本体価格
    476.6万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション バーチャルエクステリアミラー仕様 4WD 橙キャリ/マトリ/全周囲/多彩照明/認中車

    本体価格
    397.9万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション バーチャルエクステリアミラー仕様 4WD バーチャルエクステリアミラー

    本体価格
    438万円

関東
384
248.5万円
関西
218
235.9万円
東海
180
243.8万円
北海道
99
211.8万円
九州
123
207.7万円
東北
66
190.8万円
北陸・甲信越
53
251.6万円
中国
60
223.9万円
四国
33
191.5万円
地域別台数
関東
15
637.6万円
関西
7
548.8万円
東海
6
610.3万円
北海道
2
568万円
九州
4
570.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
553.4万円
四国
1
850万円

ミニクロスオーバーの中古車を探す

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ミニ  ミニクロスオーバー   アウディ  e-tronスポーツバック
335万円647万円 新車時価格 1105万円1346万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1615
1498~1998 排気量(cc) ---
102~306 最高出力(馬力) 313~408
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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