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ステップワゴンとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   AMG  Mクラス
VS
4.8万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 238万円350万円
Mクラスの相場表を見る
3646 中古車掲載台数 4
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ プレミアムライン 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット ワンオーナー Mナビ フリップダウン

    本体価格
    135万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正9型ナビ 後席モニタ 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    310万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ プレミアムライン 登録済未使用車 Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    365.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ナビ 両パワスラ アラウンドビューモニター

    本体価格
    130万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正11.4型ナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ

    本体価格
    410.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G ナビ・バックカメラ・両側電動スライドア

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 即日審査 全店車輌共有

    本体価格
    62.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 純正11.4インチ・コネクト対応ナビ 両側電

    本体価格
    364.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 認定中古車 ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • AMG Mクラス ML63 4WD 525ps 黒革 サンルーフ 記録簿

    本体価格
    342万円

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  • AMG Mクラス ML63 4WD サンルーフ黒革シートパワーバックドア

    本体価格
    269万円

関東
1219
184.3万円
関西
548
182.3万円
東海
510
239.2万円
北海道
216
162万円
九州
434
180.3万円
東北
273
178万円
北陸・甲信越
205
185.9万円
中国
135
221.2万円
四国
106
203万円
地域別台数
関東
3
320.3万円
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ステップワゴンの中古車を探す

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ステップワゴンとMクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   AMG  Mクラス
299.9万円406.7万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1496~1993 排気量(cc) 5461
145~150 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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