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ステップワゴンとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ダッジ  チャージャー
VS
9.8万円640.6万円
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中古車相場 57万円1738万円
チャージャーの相場表を見る
4920 中古車掲載台数 43
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 1年保証ナビ後席モニタDレコRカメETC両電扉

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正9型ナビ わくわくゲート 両側パワスラ ドラレコ 渋滞追従機能付レークル 衝突軽減 誤発進抑制 純正16インチAW LEDヘッド ヒーテッドドアミラー ロールサンシェード パドルシフト

    本体価格
    296.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Zi ACC衝突軽減ブレーキHIDヘッド両側パワスラ

    本体価格
    109万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正ナビ TV Bカメラ 9型後席 両側電動 LED

    本体価格
    222.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 新品タイヤ/社外 SDナビ/フリップダウンモニター 社外 10.1インチ/両側電動スライドドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 両側パワースライド

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ホンダ センシング ワンオーナー 7インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 スペアキー有 禁煙車

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済未使用車  HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド パワーバックドア 両側自動ドア LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    331.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S ナビゲーション/ETC/バックカメラ/クルーズコントロール/HIDヘッドライト/オートライト/オートエアコン/スマートキー/アイドリングストップ/フロントフォグランプ/電動格納ミラー

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用 純正11型ナビ 15型後席モニタ BSM

    本体価格
    439.2万円

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    1738万円

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    367万円

関東
1965
226.4万円
関西
792
229.2万円
東海
600
276.3万円
北海道
181
146.5万円
九州
448
225.7万円
東北
360
194.3万円
北陸・甲信越
267
238.2万円
中国
196
245.4万円
四国
111
233.1万円
地域別台数
関東
23
343万円
関西
4
615.3万円
東海
6
953.4万円
北海道
3
354.7万円
九州
2
493万円
東北
1
127.8万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
3
880万円
四国
0
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ステップワゴンとチャージャーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ダッジ  チャージャー
299.9万円440.7万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1993 排気量(cc) 3600~6400
145~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー

’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー(SRT)がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI(ヘミ)の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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