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ステップワゴンとF355を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  F355
VS
9.8万円698.3万円
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中古車相場 1150万円3350万円
F355の相場表を見る
4492 中古車掲載台数 35
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 

    本体価格
    358万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S Zパッケージ ETC 両側電動スライドドア HID キーレスエントリー AT アルミホイール CD MD 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS パワーステアリング パワーウィンドウ ローダウン

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ギャザズメモリーナビ フルセグ

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 

    本体価格
    329万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 新車 オットマン付キャプテンシート仕様

    本体価格
    404万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 

    本体価格
    223万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 禁煙車 後席モニター 7インチナビ TV/DVD/ミュージックサーバー バックカメラ ドライブレコーダー パドルシフト ステアリングリモコン ETC 両側電動スライドドア アイドリングストップ

    本体価格
    123.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 9インチ純正ナビ 社外ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    405.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 社外ナビ地デジ バックカメラ ドライブレコーダ スマートキー 両側パワースライドドア ディスチャージヘッドライトHID フォグランプ 社外18インチアルミ ETC

    本体価格
    80万円

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    本体価格
    2450万円

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 

    本体価格
    1600万円

関東
1678
216.1万円
関西
692
232.6万円
東海
594
302.1万円
北海道
138
140.9万円
九州
473
244.2万円
東北
345
203.7万円
北陸・甲信越
270
258.1万円
中国
177
257.3万円
四国
125
243.7万円
地域別台数
関東
14
2152.2万円
関西
3
1790万円
東海
6
2088.2万円
北海道
1
1890万円
九州
6
2182.7万円
東北
2
1465万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

ステップワゴンの中古車を探す

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ステップワゴンとF355のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  F355
299.9万円440.7万円 新車時価格 1550万円1735万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1496~1993 排気量(cc) 3495
145~150 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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