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ステップワゴンとトーラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   フォード  トーラスワゴン
VS
9万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 55万円259.8万円
トーラスワゴンの相場表を見る
3541 中古車掲載台数 5
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング ホンダセンシング 6SRS 純正大型9インチ

    本体価格
    259万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側パワースライドドア・社外SDナビ

    本体価格
    117.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正9型ナビ 衝突軽減 両側電動 追従走行

    本体価格
    192.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 両側電動 純正9型ナビ 禁煙車 全方位カメラ

    本体価格
    194万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 大型ツインモニタETC前後ドラレコ禁煙車

    本体価格
    335.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット /修復歴あり/ワンオーナー/禁煙車/

    本体価格
    93.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ホンダセンシング 純9型ナビ 後席モニター

    本体価格
    291万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 岡崎市・周辺エリア限定

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 純正ナビ バックカメラ ETC 電動スライド

    本体価格
    40.5万円

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    本体価格
    99.9万円

  • フォード トーラスワゴン GL ベンチシート・全D記録簿

    本体価格
    259.8万円

関東
1183
184.3万円
関西
538
175.8万円
東海
484
229.8万円
北海道
243
174.4万円
九州
417
167.3万円
東北
267
163.2万円
北陸・甲信越
189
180.2万円
中国
126
214.5万円
四国
94
177.7万円
地域別台数
関東
2
194.4万円
関西
2
77.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンとトーラスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フォード  トーラスワゴン
299.9万円406.7万円 新車時価格 269.5万円369.5万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1855×1510  他
1496~1993 排気量(cc) 2967
145~150 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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