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ステップワゴンとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  N-ONE
VS
5万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
3663 中古車掲載台数 2670
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正ナビ 両Pスラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC 両側電動ス

    本体価格
    259万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 純正ナビ・リヤエンターモニター・ETC

    本体価格
    299万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 B 純正ナビ フルセグ 片側電動 ETC ドラレコ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G EX ホンダ センシング 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 検・2年付/ナビ/Bカメ/両側電動/Sキー/禁煙

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    178万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 両側パワースライドドア

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー 登録済未使用車

    本体価格
    385万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    239万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 4WD ホンダセンシング 純正DA BT 試乗車使用

    本体価格
    201万円

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    46万円

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    176万円

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    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 社外ナビ フルセグ Bカメラ ECON ドラレコ

    本体価格
    135.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 車検R8.4 Bluetooth ETC バックカメラ

    本体価格
    26.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ナビ・ETC・バックアイカメラ・ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドライト

    本体価格
    66.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 保証1年間・距離無制限付き オートエアコ

    本体価格
    47万円

関東
1222
183.9万円
関西
555
183.4万円
東海
514
236.5万円
北海道
221
162.9万円
九州
436
177.6万円
東北
276
178.7万円
北陸・甲信越
204
187.3万円
中国
133
218.4万円
四国
102
203.4万円
地域別台数
関東
735
94.4万円
関西
296
90.9万円
東海
416
100.9万円
北海道
169
110.2万円
九州
380
77.2万円
東北
213
101.2万円
北陸・甲信越
197
95.2万円
中国
171
93.4万円
四国
93
92.9万円

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ステップワゴンとN-ONEのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  N-ONE
299.9万円406.7万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1496~1993 排気量(cc) 658
145~150 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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