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ステップワゴンとデルタを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとデルタの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ランチア  デルタ
VS
2.8万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 ---
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4709 中古車掲載台数 17
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング マルチビューカメラシステム 前後ドラレコ

    本体価格
    308.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HIDエディション 

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 登録済未使用車 両側パワスラ LED 7人乗り

    本体価格
    307万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 検2年 キーレス 自社 ローン 対応

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ プレミアムライン 社用車 レンタカー 9インチ純正ナビ ETC

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ギャザス9インチナビ リアカメラ Bluetoo

    本体価格
    233.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 8人乗り

    本体価格
    248万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側電動ドア HDDナビ フルセグ カメラ

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 禁煙 8人乗り 2列目ベンチシート 8イン

    本体価格
    247.3万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ランチア デルタ HF インテグラーレ 8V HF インテグラーレ 8V

    本体価格
    応談

関東
1653
180.6万円
関西
842
196万円
東海
547
210.9万円
北海道
187
134万円
九州
565
189.7万円
東北
322
185.1万円
北陸・甲信越
279
169.6万円
中国
200
191万円
四国
114
185.5万円
地域別台数
関東
8
127.3万円
関西
6
151万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
84万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
165万円
四国
0
---

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ステップワゴンとデルタのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ランチア  デルタ
299.9万円391.3万円 新車時価格 495万円565万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
1496~1993 排気量(cc) 1995
145~150 最高出力(馬力) 210~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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